太凶了，类似当年拿破仑战争，金融家族靠信息收割伦敦股市一样的剧情出现了
一位叫“3号分析师”的金融分析师，没有坐在办公室里看报告，也不是盯着船只标记图，而是亲自杀到霍尔木兹海峡一线“数船”、看航道、和当地人及船员聊天。

最后得到了几个结论，首先最重要的是
霍尔木兹海峡的实际通航可能高于大家预期，当前市场基于此建立的所有模型都可能错误。
因为目前主流是基于AIS 系统来判断的，但实际中很多船只关了信号在走。

可以理解为，高德地图通过手机定位来判断这条路上有多少车，路况堵不堵，但实地很多老司机关了手机导航，靠地图和经验在走。

这个偏差值有多少呢？他的估算是，AIS 系统在当前环境下每天大约漏报 50% 的实际过往船舶，市场依赖的公开数据已不可靠

其次，是并不存在绝对的开通和关闭
IRGC 主导的“动态执法”，让海峡更像“临时交通管制”，巡逻艇与 Shahed 无人机频繁活动，海峡处于“动态执法”状态，可能会开，也可能不会开，也可能只对部分船只开放。
所以不要看到某些船只通过就判断，后续海峡会开放，没有绝对的开和关的结论。

这下真是纸上得来终觉浅了