WorldSBK｜杜卡迪面临处罚风险：FIM准备修改规则

本赛季初，Panigale V4展现出了无可匹敌的实力，国际摩托车联合会（FIM）可能在阿森站前采取行动。这支“红色军团”将面临什么风险？

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自上赛季起，为平衡赛道上各款赛车的性能，FIM与Dorna联合MSMA决定在规则中引入燃油流量相关条款。

因此，每隔两站，根据赛道上收集到的数据（特别是单圈平均时间与比赛周末的对比），FIM可以介入，增加或减少进入燃烧室的燃油量。

对燃油流量的干预实质上相当于对化油器进行“精简”。这将影响发动机的特性，使其在换挡时——尤其是加速阶段——变得更加生硬且难以驾驭。

事实上，杜卡迪的燃油流量可能被削减0.5公斤/小时。目前Panigale的上限设定为45公斤/小时，与宝马完全相同。在阿森站，其风险在于该数值可能降至44.5公斤/小时。

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针对这一问题，记者在波尔蒂芒站采访了马尔科·赞贝内代蒂：

“可以说，这确实是我们预料之中的——他告诉我们——说实话，我们还没完全准备好。还有很多工作要做，因为每次限流的调整都会对发动机造成越来越大的影响。”

“目前最重要的是，我们正和尼科洛一起找到正确的方向。伊克尔也很出色，迅速适应了这辆赛车。未来肯定会有或难或易的比赛周末，但我们遵守规则。”

“希望其他车队也能尽自己的一份力，让本赛季成为各厂商和车队之间精彩且竞争激烈的角逐……当然，杜卡迪内部也能展开激烈竞争。”

因此，我们只需再等一周，便知国际摩托车联合会（FIM）将做出何种决定。

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