上周开了荣威i6。

这是一款名字很像新势力，内饰也很像新势力，实际是1.5L+CVT的燃油车。

先别急着走，等我来和你说说这车适不适合你。

荣威把造这台车的钱，全部放在了【尺寸】【外观】【内饰】上。

车长接近4.8米，轴距2.75米，空间非常宽敞。

造型就是前劳斯设计师卡班的明珠概念设计延续，和M7 DMH是一套设计语言。我觉得这是一套显贵的设计，美丑各位自行评价。

内饰特别特别特别电车，有很大的中控屏，有液晶仪表，有怀档式换挡，还有“想里想气”的橙色内饰。更别提触手可及的软包，有高达75%的覆盖率。

这套内饰，原封不动搬到某一款10万级的纯电车上，简直就是毫无违和感。

————————————

这套动力系统还是有说头的。

先报菜名，这台发动机用了——

【缸内直喷】
【阿特金森循环】
【12.2的高压缩比】

之类的技术，实现了95kW的最大功率，以及官方百公里5.96L——实际综合路面随便开7L左右的油耗。

这台车的竞品是轩逸经典款和5代帝豪这样的车，注定了它的价格也就是6-8万区间，也注定了它是一台开起来让车迷提不起劲的车。

绝对动力比轩逸好些，但不多，后扭力梁悬架调得很舒服，但余震和弹跳比较多，起伏控制较弱——当然可能这就是大多数人理解的“舒适”。

老粉丝都知道，我吹了不少上汽的车。然而哪怕是月销几万的荣威RX5时代，上汽在舆论场上不占优势。

荣威是国企的自主品牌，它的宣发必须严谨。这在当下非常吃亏，竞品们的KOL和KOC打得有来有回，上汽从不参与，也就长期处于“无人在意的角落”了。

更别提上汽的宣发，一贯是老实人。

你没有听过上汽的什么车风阻系数全球最低吧？

你也没有听过上汽的发动机有世界第一的热效率吧？

在热效率42%遍地走的时代，这台1.5L的发动机才38.3%，对于参数党来说真是没眼看。

————————————

说会正题。

所以这台i6适合谁买？

如果你在北上广深这种一线城市，我觉得不用看，直接划走。

荣威i6适合各种第三世界欠发达地区地区，比如我们粤西，比如东北那嘎达，比如川陕交界小县城。

这些地方的人们对新新科技没有那么多崇拜，没那么多逆天改命的故事，赚钱不快，厌恶风险。

宽敞的坐下一车5人，一箱油能够跑大几百公里，一公里花费不到5毛钱，甚至还有个方便改CNG的大后备箱，荣威i6就很合适了。

实在不行再买个剁椒鱼头，油钱也省了，出远门再把i6发动起来。

在这基础上，再看i6给你的15.6寸液晶仪表，8155车机芯片，豆包大模型，前排座椅通风加热电调……你会发现，买车好像又没必要花那么多钱了！

毕竟，当你把驱动形式从纯油变成混动甚至是纯电，买车的成本就是增加30%甚至是50%那么多了。

#大v聊车##荣威i6超有料#