#奥迪登顶亚洲山脊赛道最速SUV#

亚洲首条山脊赛道“SUV劝退”之名绝非虚传：全长2.42公里、31个连续弯道、71米最大落差，柏油与越野路面复合铺装，发卡弯叠加陡坡起伏，重心转移剧烈，SUV在这里天生吃亏。

但奥迪E7X硬是劈出了1分47秒93的圈速，登顶佰骏山地赛车场SUV圈速榜，力压一众性能SUV，拿下山脊赛道SUV榜第一。

凭什么一台五米级中大型SUV能在这条赛道上不输短轴小钢炮？答案写在底盘上。

全铝前双叉臂+后五连杆独立悬架，搭载大陆空气悬架与采埃孚CDC连续可变阻尼减震，高速自动降低车身、烂路自动抬高，配合顶级防倾杆，让四轮时刻紧贴地面。

后轮转向±7°，加上奥迪特有的渐进式转向，5米长的车身转弯半径仅5.14米，劈弯灵活到不像SUV。

倍耐力前255/后285鸳鸯胎，后轮宽度达285mm，搭配Brembo四活塞高性能制动，抓地力和制动力双双拉满。

这还不是E7X的全部底牌。quattro 2.0全时智能四驱，扭矩分配响应仅10毫秒，在车轮打滑之前就把扭矩分配好，提前掌控而非事后补救。

更是新能源SUV中少有的能做到前后轴扭矩50:50全时分配的四驱系统，过弯不推头不甩尾，姿态稳如磐石。

冬测已经秀过硬核实力：43度冰雪坡躲避铁球从容不迫，60%陡坡半坡起步一气呵成，-30度亏电状态下零百加速仍能跑出4.8秒，与常温3.97秒仅差0.83秒。

历经两冬两夏、横跨中欧五地，860多项测试场景中完成3200多小时极限联调，百万级底盘架构硬核实力不容置疑。

去年奥迪E5刷圈拿下50万内第一，今天E7X又登顶山脊赛道SUV榜第一。

奥迪：玩拉力山道，我是专业的。

这台既能兼顾家用、又能下场刷圈的山脊赛道最速SUV，值得大家了解一下~[点赞]

#奥迪E7X新公路之王##大V聊车#