#NX8带你一起告别通勤焦虑#讲下现在官媒情况，日产NX8存在的缺点。
智能化方面，车型搭载高通8295P芯片，实测仍有偶发卡顿、地图渲染延迟，第三方应用丰富度不及同价位竞品；主打的高阶城市NOA、全场景自动泊车需交付后OTA开放，现阶段仅支持基础L2辅助驾驶；63英寸AR-HUD仅能显示基础行车信息，强光下有反光问题，实用性未达宣传预期。

续航与补能方面，增程入门版CLTC纯电续航仅102km，低温环境下纯电通勤实用性大幅下降；纯电版主打的800V 5C超充，峰值功率仅能在专属超充桩实现，目前该类桩普及率有限，日常使用场景限制明显。

驾乘与配置方面，全系仅提供后驱单电机版本，暂无四驱选项，北方雨雪路况适配性有限；悬架偏舒适调校，过弯侧倾较明显，路感反馈较弱；核心智驾、舒适配置集中在中高配，零重力座椅仅副驾配备；无框车门搭配后排单层玻璃，高速风噪、胎噪表现一般。

实用性细节方面，仅提供大五座布局，无六/七座选项，多孩家庭适配性有限；高配车载冰箱占用后备箱下层储物空间；方向盘触控按键无物理反馈，行车盲操有一定误触概率。

实际还是亲身试驾为主