各位，小崔的“放话筒”系列又双叒叕来喽～～今天主题是萤火虫换新升级的媒体沟通会【把光照亮】～

备注：有个知识储备，这次萤火虫通过1.4.0版本软件OTA的方式，把驱动电机功率从105kw升级到120kw，包括已经在路上跑的在用车。

Q：动力通过OTA从105kw升级到120kw，合法合规问题如何解决？

A：工信部经过沟通，已经合法合规。大绿本不需要更换。

Q：原本车上有两个C口，插采集卡后如何安排？

A：采集卡需要占用2个，所以要临时拔掉行车记录仪。

Q：智能守卫模式能耗是否有升级？

A：有，有升级，能耗会降低。

Q：萤火虫能用的5代换电站什么进度？

A：第一个内部工程测试站，3月昆山落成，因为换电站的机械结构有很大变化，所以目前还要磨合。6月中旬会有限建先锋站，7/8月份后全国只建5代站。

Q：动力从105kw升级到120kw，能耗是否会增加？

A：不会，我们升级了扭矩宽度，能耗基本不变。可以不升级，但升级后无法回退。

Q：动力全量升级与只对新车升级，成本差别有多少？

A：我们干了很多麻烦的事情，如果只做新款车型升级，和兼顾老车主，软件的工程量增加了一倍。但老用户口碑我们很在意，所以我们就尽可能让升级普惠到所有车主，我们不是交易，而是一个价值投资。

Q：萤火虫在新加坡、泰国也在卖，进展如何？

A：海外市场还在初级阶段，目前涉及欧洲、亚洲、中美洲共11个国家，荷兰、比利时、卢森堡、挪威、新加坡、泰国、哥斯达黎加、匈牙利、葡萄牙、波兰。价格比国内还是要高不少，而且走的是精品高端小车路线，目前反馈产品力都是非常认同的。

Q：萤火虫下一步阶段性目标。

A：希望到年底能累积10万用户，产品的软硬件持续迭代，丰富更多的产品，全球化要稳扎稳打。

Q：5代站规划有何偏重？

A：5代站队萤火虫的意义很大，是从0-1。因此第一批5代站的布局以萤火虫为主，所以5代换电站以超一线、一线、二线城市为主。

Q：萤火虫的客户画像是什么？

A：上市初期萤火虫销量90%是蔚来车主增购，而现在不到5%。现在一部分是品质中产的增购，甚至很多事豪车车主。20%是精致青年的首购。

Q：什么时候可以去到下沉市场？

A：今年蔚来会加大下沉力度，建立sky门店，今年100多家，蔚来、乐道、萤火虫一起下沉到一个门店。目前山东有一个试点的萤火虫单独店，如果成功的话我们会考虑。

Q：男女生比例，以及年龄比例。今年还会有什么营销策略。

A：使用车65%女。35%男。购车的话55-60%男性，45-40%是女性。30-40岁是主力人群。今年用基础版做销量，用特别版做品牌，用特别版的营销提升投入产出比，今年后续还会推出各种特别版，特别版更多是“软、硬件升级+不同的一种生活方式+Life style的周边”。

Q：萤火虫的大电池什么时候来？

A：大电池目前还处于中期立项，时间点晚于5代站，但一定会来。

Q：萤火虫的焕新版什么时候可以定车？价格如何？

A：焕新版今天就可以定，明天就能提现车。价格不变。

Q：后面是否会有更多极限玩家的配置和改装？什么时候可以上漂移模式？

A：现在65%是女性车主，35%是男性车主，为了提升男性比例，我们还可以提升一些可玩的属性，G-force版本是初级改装，我们后续可以考虑中级甚至终极版本。年底之前应该会有漂移模式OTA。

Q：电动门把手什么时候上车？

A：年底之前。

Q：AI时代，萤火虫如何应对？

A：蔚来内部组件了ai部门，统筹蔚来、乐道、萤火虫三个品牌的ai研发。

Q：后车门单独拉手开门什么时候搞定。

A：还在研究。

Q：敞篷版是否会有计划。

A：实验室手搓了一台，看起来很带劲。如果萤火虫的月销量破万，敞篷版就马上立项。

Q：铁车顶是否会有？

A：下一个特别版会有铁顶。

Q：胎压监测硬件是否会给老车主升级？

A：涉及硬件变化，包括车身控制、车轮传感器，所以无法直接OTA。

Q：萤火虫的周边有什么计划？

A：Life style把萤火虫打造成一个生活方式品牌是我们的战略，因此周边和车本身同等重量。所以今年会出很多萤火虫的周边，包括车模。

哦对了，因为有500万的协议护体，本文发布时间延期了9个小时，从白天12点延期到了晚上21点。所以不是小崔我不积极，实在是掏不起500万。

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