张雪机车的成功，再次把创新这个话题摆在大家的面前，大家不难发现一个非常令人尴尬的现实，就是：所谓的大企业，所谓行业巨头，这些看起来牛逼哄哄的企业，越缺乏创新能力，而越是中小企业，越具有创新能力。

其实这也是国内市场越来越成熟的一个体现，现在各行各业的巨头，都经历了几十年的野蛮生长的阶段，过去几十年，国内市场一片莽荒状态，这些巨头也经历过从零到一，从小到大的发展历程，他们也是经过一番搏杀才达到今天的市场地位的，而一旦他们做大，甚至可以达到市场垄断之后，他们立即就开始变得保守起来，他们保护他们的既得利益，他们就开始构建自己的护城河，也就是要让自己的企业始终处于垄断地位，他们的做法，无外乎就是：技术壁垒，品牌优势，市场规模。

具体到摩托车行业，国内所谓的一线品牌为了巩固它们的市场地位，虽然他们没有自主技术可以形成技术壁垒，但是他们依然可以利用品牌优势和市场规模阻止中小品牌，新品牌威胁他们的市场地位。特别是国外品牌，因为他们绝对的技术优势，已经构成了技术壁垒，它们更加不怕中国同行的挑战，也就是说，这些国内外的所谓巨头都已经形成了路径依赖，依靠现有的优势足以阻止后来者的威胁，所有他们根本就没有任何创新的动力，他们唯一要做的就是打压后来者。

再比如说现在的直播带货领域，各行各业都已经形成了头部主播（网红）的垄断，他们为了阻止其他主播对他们的挑战，就把流量的价格拉抬高中小企业根本难以承受的地步，很多头部直播间每天的投流都是几十万，上百万，几百万的，上不封顶，不是他们没有钱烧更多，而是每天只能烧几十万。他们这么做的唯一目的，就是建立市场壁垒，阻止其他主播抢占他们的生意。本来直播带货这玩意没有任何技术含量，关键就是靠投流，谁敢砸钱谁就能胜出，把流量成本拉高，就能让无数中小直播间出局。

很多人都说日本汽车行业点错了科技树，这才让日本汽车行业错过了电动车的发展机遇期，其实真相是日本汽车行业完全被丰田本田所垄断，他们选择了氢能源作为主攻方向，就决定了日本汽车行业的未来发展方向，就像国内的电动车的发展一样，依然是靠比亚迪，华为，理想，蔚来这些外来者获得突破的，而一汽上汽广汽这些巨头则毫无作为。

在市场成熟阶段，现有行业巨头们为了保住自己的既得利益，根本就没有创新动力，这反而给了中小企业，后来者以巨大机会，张雪机车的成功无疑就是最好的案例，超级个体加技术创新，照样可以把巨头们杀得人仰马翻。

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