万万没想到，被海水环绕的海南，竟然是重要的空中枢纽。

以海南为中心，飞行四小时范围内涵盖了全球近一半人口，八小时范围内更是囊括了包括中东和大洋洲在内的59个国家和地区，其中生活着全球三分之二的人口。

海南是面向太平洋、印度洋的重要航空枢纽，发展飞机维修产业条件本就得天独厚（图一）。外国航司飞到海口美兰机场，也会顺道去旁边的海南自贸港一站式飞机维修基地来维修保养。

更诱人的是自贸港政策：

境外航司送飞机到维修基地来做维修，可以免交保证金、加注保税航油、维修航材保税，不仅省钱，还不必占用大笔资金，直接为来维修飞机的境外航司节省10%—15%的维修成本。

所以我们在已经停满了飞机的机库里，看到来自泰国（图二）和约旦（图三）的客机，它们都认可海南自贸港一站式飞机维修基地的口碑，前来维修保养。

维修基地所在的海口空港综合保税区，还要进一步延伸产业链，发展航空零部件制造与再制造、航空资产管理、飞机拆解等产业。

海口空港综合保税区还要利用好海南独特的区位优势，对内做好国产大飞机维修培训、航材保障、中国航材制造和出口，并为国产大飞机走出去保驾护航；对外则扩展对境外航司的业务，比如一二手航材供应、备品备件保障、航材贸易服务等，完善对境外飞机的服务。

海口空港综合保税区要力争成为航空产业里国内国际双循环的重要纽带。

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