WorldSBK｜十字曲轴发动机是雅马哈的瑰宝。

在WorldSBK和耐力赛中声名显赫的Ten Kate Racing车队，将R6的发动机改装成了与R1相同的十字曲轴设计。他们成功地为R6带来了独特的动力输出和极佳的操控性。

R6 摩托车没有平衡轴，如果简单地对曲轴进行交叉平面加工，会导致振动，影响骑行体验。因此，Ten Kate 运用其独特的分析和设计技术，在曲轴内部加入了钨配重。研发重点并非追求峰值功率，而是致力于如何通过骑手右手的动作，线性控制发动机，使其在 15,800 转/分时达到 128 马力的最大输出功率，在 14,200 转/分时达到 65 牛·米的最大扭矩。

需要注意的是，这辆 Crossplane R6 是一款用于技术研发的原型车，并非用于量产。不过，这辆独一无二的原型车售价为 49,900 欧元💶，有意者请直接联系 Ten Kate。

雅马哈在MotoGP赛事中从直列四缸十字曲轴发动机过渡到V4发动机时遭遇挫折。因此，Ten Kate如今将R6改装成十字曲轴发动机，不禁让人猜测这背后是否隐藏着什么深意……鉴于R1的V4改装计划目前似乎也被搁置，雅马哈或许应该效仿Ten Kate的做法，用十字曲轴发动机来复兴R6。

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