无人机雷达干涉测量系统取得重要研究进展

近日，中国科学院空天信息创新研究院（空天院）王超研究员团队在无人机雷达干涉测量系统研制方面取得重要研究进展，实现X波段无人机单航过双天线雷达干涉测量（InSAR）和多航过重复飞行雷达干涉测量的区域地表高程模型（DEM）提取、多航过重复飞行差分雷达干涉测量（D-InSAR）区域地表形变信息提取，为地表高程和形变精准测量提供了更快速、高效、灵活的技术手段。

此前，研究团队历经一年多的技术攻关，于2025年12月冬季夜间开展了无人机飞行试验，在山东莱西试验区冒着严寒连续获取了4个小时、近1TB的无人机InSAR飞行数据，包括不同模式、不同航高以及不同地表覆盖类型等。

基于获取的飞行数据，研究团队于今年3月完成了数据成像处理、误差原因分析、仿真验证实验，攻克无人机平台稳定性差、运动误差补偿难等技术难题，创新性提出一体化时变基线误差估算与消除方法，实现中小型无人机工程应用规模的多模态雷达干涉测量和差分雷达干涉测量。在地面角反射器测量验证中，单航过双天线雷达干涉测量获取DEM精度达0.37米，重复飞行差分雷达干涉测量地表变化精度优于3毫米。

该成果得到国家重大科研仪器项目“高原冻土无人机多模态可重构重复飞行雷达干涉测量系统”支持。后续，研究团队将进一步优化承研仪器系统与算法，保障即将开展的青藏高原无人机雷达干涉测量飞行试验，研制的仪器与获取的飞行数据也将对国家科研项目开放共享。

以上内容由可持续发展大数据国际研究中心王超提供。

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