#大大大五座NX8售14.99万起#

日产NX8官方指导价15.99-18.49万元，限时权益价14.99-17.49万元。此外，官方还推出了NX8品牌大师版，官方指导价20.99万元，限时权益价19.99万元。NX8这个价格来看，其实不用担心初期的销量。价格定的非常实诚，对比配置等来看属于实惠派，和以前的日产路线一样：空间大，配置高，15w级就有激光雷达、momenta高级辅助驾驶、宁德时代电池，800V平台和5C充电。

从今晚采访来看，高管现场看销量，实时播报，NX8订单1小时达到了8432台。整体还是不错。

NX8定位大五座 SUV，车身尺寸为 4870/1920/1680mm，轴距 2917mm。日产NX8还采用无框车门设计，符合当下年轻消费群体的审美需求，这点比较独特。智能驾驶方面，高配车型车顶搭载 1 颗禾赛 AT128 激光雷达，配合共计 29 个高精度感知硬件与 Momenta R6 大模型，支持高速及城市 NOA 领航辅助，同时具备全场景智能泊车功能。

这次主打的是增程车型，所以之前一直是“更理想的家庭SUV”，玩了点文字游戏。纯电版本，全系均采用后置电机、后轮驱动，暂无双电机四驱版本，最高车速统一为 180km/h。纯电版基于 800V 高压碳化硅平台打造，搭载宁德时代云盾电池，提供 CLTC 工况 565km 和 630km 两种续航版本，驱动电机最大功率分别为 215kW 和 250kW，零百加速最快 5.9 秒，10%-80% 快充仅需 12 分钟，在适配超充桩的情况下，6 分钟即可补能 300km。

看完这个车，合资确实变的很快。竞品来看，纯电与增程双动力布局，很容易让人将其与问界M6、理想i6、理想L6等热门家用车型冲击，但是日产高管说不想取代或者平替而是携手共进——高情商发言。不过该车并未盲目追求越级的大尺寸，而是严格遵循中大型 SUV 的尺寸标准，同时通过轴距最大化设计提升空间利用率。这也是日系车非常擅长的事情。

日产之前的N6、N7被认为是承接轩逸、天籁在新能源市场的定位，此次NX8就奔就是复刻当年奇骏了。奇骏当年月销两三万，也是相当辉煌，那NX8成为品牌在新能源SUV市场的支柱车型？

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