【不再“各自为战” 大众汽车两家合资公司联手推出“店中店”模式】近日，大众汽车（中国）、大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司（以下简称“大众汽车（安徽）”）与一汽-大众签署经销商网络战略合作备忘录。双方将在一汽-大众部分经销商推出“店中店”模式，展示和销售大众汽车（安徽）新能源车型——与众08。

业内人士认为，在大众汽车（中国）的主导下，大众汽车（安徽）借道一汽-大众渠道，开启了跨合资企业协同的新模式。

大众汽车（中国）相关人士在接受《中国经营报》记者采访时表示，“借用销售门店，可以帮助大众汽车（安徽）缓解初期网络铺设速度慢的压力，为品牌快速上量提供缓冲。而对一汽-大众及其经销商来说，在其新一代基于CEA架构打造的纯电车型尚未上市的空档期，提前销售与众08，既可以积累销售经验和客户认知，也能带来新的盈利增长点，形成‘1+1＞2’的协同效应。”

汽车“新四化”产业研究者、知行韬略合伙人杨继刚在接受记者采访时表示：“这本质上是大众汽车（中国）在体系内部进行资源再配置。过去，大众汽车在华合资体系相对独立，但在新能源竞争压力下，单一体系难以独立完成闭环，将燃油时代的渠道优势反向输血给新能源业务，不失为明智之举，这表明大众已从‘多线作战’转向‘集团协同’。”

一位传统车企人士向记者指出，“此次渠道合作对大众汽车而言是积极举措，标志着其从‘合资公司利益最大化’转向‘集团利益最大化’。但在执行层面，内部协同可能面临挑战。传统4S店与主机厂之间已形成深度绑定，利益分配与渠道控制权相对固化。如果这次尝试能够成功，后续有望推动更深度的跨合资公司协同，包括研发共享、品牌联动、市场数据统一等。” #大众汽车[超话]# 中经记者 陈茂利 张硕 北京报道http://t.cn/AXMqVWsS