吉利的闪充只有发布会数据，一没有详细测试数据（比如初始状态、起始SOC、充电桩曲线等等），二没有公开详细实测，只有一个公布的最高数据，所以暂时我对其是否真的超越了比亚迪存疑，有待实车的检验（比如比亚迪实车充电测试甚至超越了宣传语）。至于V4桩建设的数量，我认为不是问题，只要能达成宣传的情况，也是真实的。
另外一点就是吉利的方案是高电流方案，比亚迪是高电压方案，同样条件和充电速率下，更高的电流发热就更高。这个时候某些人居然没有质疑吉利的电池发热可能对电池寿命的影响[挖鼻]。