腾出大空间这件事，真的被蔚来标签化了。
大家可能觉得新能源车没有备胎，
抠出额外储物箱是件特别简单的事。

事实上，大家可以尝试搜一下大多纯电SUV，
许多甚至都没正儿八经前储物箱，
有的过分的甚至连手套箱都吃掉了。

这么理所当然的事，
实际上还得看成本，
从乐道L90的前备厢开始，
蔚来就很愿意重墨在这个点上，
后面的ES8如此，今晚的ES9也是如此。

这背后是强大的驱动单元小型化的集成能力。

一方面是可感知的空间利用率，另一方面是变相减重。
前者是潜客们切身可感知的，后者是能优化能耗（在蔚来这里是拉回一点能耗）。

说句题外话，早几年，特斯拉强调缩短整车线束长度，是一个道理，有趣的是，这个维度数据，一直没其它厂商下场跟特斯拉对标。。。。

最后一张图是ES8的框架。#蔚来[超话]##我和汽车的日常[超话]# #蔚来ES9中国元素#