【霍尔木兹海峡收过路费，危害极大！且远超你的想象！】

本文要点：

1、美国和伊朗想在霍尔木兹海峡对过往船只收过路费

2、国际法明确规定不能收费，通行免费

3、收费不仅违反国际法，还会产生恶劣的示范效应，吸引其他重要国际航道周边国家仿效。这会我国的利益带来很大风险。

4、国际法一旦被破坏，恶劣影响会外溢，导致很多公海资源成为被日本等不良国家侵占的目标。这会我国的利益带来很大风险。

在伊朗与美国达成为期两周临时停火后，双方停战条件成为焦点。其中，伊朗和美国总统特朗普都提出的要霍尔木兹海峡船只收费的主张，已引发地缘政治与国际法界高度警觉。

但这一风波远不止人们此前以为的能源价格上涨问题，还会引发一连串 “蝴蝶效应” 式的系统性风险。

这是因为，依据《联合国海洋法公约》，霍尔木兹海峡作为用于国际航行的海峡，各国船舶依法享有过境通行权，沿岸国不得仅以过境为由征收通行费，仅可收取灯塔、救援等特定服务费用。

尽管伊朗与美国均未批准该公约，但包括中国、欧盟在内的 171个国家和地区均为缔约国。毕竟，这个公约给各国在化解国际海洋权益的冲突时，提供了一个解决问题的框架。所以，很多希望用规则化解冲突，而不是比拳头大小的国家，都主动成为了该合约的缔约国。

可如果伊朗与美国公然不顾公约强行收费，这将产生极为恶劣的示范效应，将导致其他扼守国际航道的国家效仿，甚至退出公约、破坏全球航运秩序。对中国等高度依赖全球航运的经济体而言，这将构成显著风险。

不过，比起 “跟风收费”， 更危险的问题还在后面！

原来，在我们地球浩瀚的国际海域下面，还储藏着大量重要的矿产资源。虽然《联合国海洋法公约》在深海矿产开发规则上还存在空白，但多数缔约国至少同意仍遵循国际法框架协商处理，分享资源。

可一旦美伊海峡收费的负面影响外溢，部分觊觎海洋资源的国家可能借机违规侵占资源，进一步撕裂全球海洋治理秩序。

有美国媒体就指出，日本虽是《联合国海洋法公约》缔约国，但对深海矿产资源野心极大。2026年 3 月，日本首相高市早苗访美期间，就已经与美国总统特朗普签署了合作备忘录，计划共同开发深海资源。虽然这一合作眼下针对的是日本专属经济区内的资源，也有美国媒体认为日本很可能会在美国的要求下，染指国际海域的资源。

而这，同样会对我们的海洋权益与资源安全构成潜在威胁。

所以，包括我们在内的世界各国，必须在努力促成战争结束、霍尔木兹海峡重新开放的同时，明确反对任何国家对这个国际航道征收过路费。

否则，这将引发危险的“蝴蝶效应”，动摇全球海洋治理的根基，大大增加世界经济和地缘政治格局的不确定性。