#小米YU7入门级版本#
今天不是工信部车展吗？小米YU7备案了一个新的版本。

大概看了一下，相比于之前的版本，最大的特点是用了宁德时代的电芯，然后比之前的标准版轻了一百多公斤。

车身肯定是不可能减重多少，这个减掉的重量只可能是来自于电池，很可能这是一个小电池版本

雷军去年年度演讲的时候也讲到，小米yu7入门就是“pro版”，这是因为入门就给了超大的电池，标配了835公里的CLTC续航。

之前是把一个600多公里的小电池版本给砍掉了。

现在备案的这个版本可能就是之前谈到过的小电池版本。这是因为对于很多用户来说，只是在城区通勤的话，并不需要那么大的电池。

而多出来的电池则是切切实实的成本。

所以做一个小电池的版本，降低门槛。降低这个入门款的价格应该还是比较有必要的。

就像小米Su7一样，标准版22万起，Pro是24万9。

中间这个差价，主要就差在了电池大小和双腔空气悬挂上。

小米YU7如果出一个入门款的话，我估计也是23万出头的样子。

对于用不上超长续航的朋友们，可能是一个好消息吧。

其实小米从去年到今年也算是吃一堑长一智。前期过于集中的流量爆发，可能并不利于长期的运营。

想逐步放出新增的配置，慢慢跟上后续的权益。反而可能获得的流量更持久、更稳定。

毕竟造车是一个长跑嘛，你老想着避其锋于一役，肯定是不现实的