中国新能源汽车在国际上把日系车的老巢给端了。

曼谷车展刚结束，数据出来了。

比亚迪，1.8万辆订单。

丰田多少？1.57万。

这两者差了一千六百台。

那经常去泰国的朋友就清楚，泰国是日系车卖了五六十年的地方，大街小巷几乎都是丰田本田，连出租车都是卡罗拉。

结果一个中国牌子进来不到四年，直接在车展上把丰田给踩下去了。

我专门去看了曼谷车展那个销量排行。

前十名里中国品牌占了四五个，日系除了丰田勉强第二，其他全往下掉。

以前可不是这样子的昂，那时候泰国人买日系车就跟吃饭喝水一样自然，根本不需要想。

因为他们没得选。

欧美车太贵，韩国车不靠谱，中国车还没来。

日系车就靠这个垄断，在泰国躺着赚钱，配置低价格高，反正你只能买我。

那比亚迪对于他们来说，就不亚于人类之光。

他们之前在罗勇府建厂，年产能15万辆，实现了本地化生产。在泰国的销售网点铺了几十个，充电桩也跟着建。

从海豚到腾势D9，不管是代步车还是豪华MPV，应有尽有。

那泰国人也不是有钱没地方花。

谁给好东西他们就买谁的。

2025年比亚迪在泰国卖了5万多台，同比增长90%。

而且就在最近，泰国总理阿努廷就直接换了一辆比亚迪海狮07开到总理府上班。

那这个含金量就不言而喻了。

相反啊，这两天我看到有些KOC在喊，“比亚迪品控不行”、“低温闪充我不信”、“等冬天实测”。

你们知不知道，这些人嘴里的毛病，在泰国人眼里根本不存在。人家总理都上车了，一年五万台在路上跑，你们还搁这儿等冬天呢。

比亚迪在曼谷车展那个展台，我看了现场视频，人挤人，泰国人排队摸方向盘就跟我第一次来深圳的场景一模一样。

震惊、惊喜、好奇。

比亚迪在一个车展上，就十天的时间，做出了1.8万订单。

愣是做出了别人一个季度的量。

那些闭着眼睛说中国车不行的，你在键盘上敲“我不信”的时候，人家泰国总理已经开着比亚迪去上班了。

你再不醒，回头连泰国老表都得反过来问：你们自己的车这么好，怎么你们自己还不认呢？

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