NASA绕月飞船返家倒计时

周四（4月9日），NASA“阿耳忒弥斯2号”（Artemis II）乘组人员正在太空中度过此次绕月之行最后一个完整飞行日。身处147,337英里（约23.7万公里）的深空，他们在查理‧克罗克特（Charley Crockett）《孤独流浪者》（Lonesome Drifter）的歌声中迎来清晨。

美国国家航空航天局（NASA）太空人（宇航员）里德‧怀斯曼（Reid Wiseman）、维克多‧格洛弗（Victor Glover）、克里斯蒂娜‧科赫（Christina Koch）以及加拿大航天局（CSA）太空人杰里米‧汉森（Jeremy Hansen），将在此次任务的第10天，即周五（4月10日）返回地球。来自NASA的信息显示，他们正为此进行各项准备，包括复习“再入”（re-entry）与“溅落”程序，并执行返程轨道修正点火。

再入舱内配置

科赫与汉森已开始收纳任务期间使用的设备，拆卸货物与储物柜网罩，安装并调整太空人座椅，以确保所有物品在返回地球前都已固定妥当。作为当天活动的一部分，乘组人员听取了最新天气简报、回收部队状态，以及进入大气层时间表。他们还要在这一整天中演练登陆后的各项操作流程。

最后返程推进

“猎户座”（Orion）飞船的推进器计划于美东时间周四晚上9:53进行第二次返程轨道修正点火，以微调飞船朝向地球的航向。此次操作将进一步优化轨道，确保飞船对准进入大气层的角度。在点火期间，汉森负责审核程序步骤，并监测飞船制导、导航与推进系统。

准备溅落

随着“阿耳忒弥斯2号”接近地球，NASA地面团队正在完成飞船再入与溅落的最后准备工作。飞船预计于美东时间周五晚上8:07左右在圣地牙哥海岸附近溅落。

在再入过程中，服务舱将在飞船抵达夏威夷东南方高层大气前约20分钟与其分离（服务舱最终进入大气层并烧毁）。如有需要，最后一次轨道调整点火将微调飞行路径。随后飞船将开始一系列横滚动作，以与分离的硬件保持安全距离。飞船在进入大气层界面前，最大速度将达到23,864英里/小时（3.84万公里/小时）左右。

当飞船下降至约40万英尺（约122公里）高度时，由于高热在舱体周围形成等离子体，飞船将进入计划中长达6分钟的通信中断期。在标称登陆路径下，乘组人员预计将承受高达3.9倍重力（G）加速度。

冲破通信黑障（即“黑障区”）后，飞船将抛弃前舱盖（随后，前舱盖缓缓降落并溅落在太平洋），在大约2.2万英尺处部署引导伞，随后在约6,000英尺处打开三个主降落伞使返回舱减速，最终在圣地牙哥海岸附近溅落。

任务收尾与医学评估

溅落后两小时内，乘组人员将从飞船中撤离，回收团队将使用直升机将他们送往“约翰‧P‧默瑟号”船坞登陆舰（USS John P. Murtha）。太空人在那里接受任务后医学评估，随后返回岸边，搭乘飞机前往休斯顿的詹森航天中心（Johnson Space Center）。

此前在周一（4月6日），美国海军第23直升机海上战斗中队（HSC-23）的MH-60“海鹰”直升机，已降落在位于加州海岸附近太平洋海域的“默瑟号”飞行甲板上，进行回收训练，为迎接乘组人员返回做最后准备。

NASA持续在每日任务简报中更新此次测试飞行的最新进展。周四的任务状态简报定于下午3:30举行，并在NASA YouTube频道进行24小时直播，一直持续到NASA与战争部人员安全协助乘组人员撤离飞船并将其转移至“默瑟号”上为止。

“阿耳忒弥斯计划”远景

此次绕月之行是NASA“阿耳忒弥斯计划”数十亿美元系列任务关键的一步，即首次载人飞行任务（此前的“阿耳忒弥斯1号”为无人测试）。该计划旨在2028年前率先将人类送回月球表面，这将是自1972年“阿波罗17号”以来人类首次登月，并计划在未来十年内建立月球永久基地，为未来的火星任务奠定基础。

美东时间周一（4月6日）下午1:56，“阿耳忒弥斯2号”四名太空人创造了历史，当时他们距离地球248,655英里，超越了1970年“阿波罗13号”创下的纪录，成为人类历史上抵达的最远距离。在此期间，太空人们还首次以肉眼观察到了月球背面的“东方盆地”（Orientale basin）的地貌。