说真的，仰望这波操作有点反常识。他们居然直接把天门山给搬进厂房里了！其实是为了把野外那些不可控的复杂路况，变成实验室里可以精准量化的抓地力参数。
仰望在比亚迪综合越野开发中心完成了越野公认两大超滑超难陡坡挑战：超滑超陡45°可变坡道、天门山天梯。去最硬核的越野试炼场，爬最难的坡，仰望U8把本事练到极致。

超低附着力陡坡，正常人穿鞋攀爬都非常吃力，但依托于专属于「易四方」的极致性能，仰望U8稳定、低速完成这项挑战，可正爬亦可倒爬。
在天门山天梯场景，台阶路接触面更窄，轮胎抓地力会进一步下降，叠加35度陡坡，对整车的动力分配能力和扭矩精细化控制都提出了很高要求。仰望U8搭载的eTCS2.0让每个轮子单独控制，实时精细调节，不依赖差速锁，不依赖人工，实时调整动力分配，自动识别路面、自动激活、自动执行，只要会踩油门，就能完成极限攀爬。

在厂里复刻100多种越野场景、死磕上万次测试，以前越野靠经验和胆量，现在靠的是这套全地形感知的硬核算法。这种对技术的死磕，归根结底是对生命和环境的敬畏。想纵横山海，先要有这种稳如泰山的底气~
#把山搬进厂里是疯了还是清醒#