最后攻坚！18号线三期临江段完成轨道施工，下穿铁路火车南站隧道预计打围至11月底

       据成轨脉动最新实地拍摄图2 ，目前成都南站出站通道部分区域已开始施工打围，涉及工程为18号线三期工程倪家桥至火车南站区间隧道工程（下穿铁路成都南站段）。根据现场张贴信息，围挡计划于2026年11月30日拆除，期间将对出站旅客通行产生影响。此外，18号线三期东段（临江段）轨道施工已基本完成。
2023年5月，中铁十五局宣布其承建的倪家桥站～火车南站区间顺利实现双线洞通，但实际未包含成都南站下穿隧道。2025年，18号线下穿火车南站隧道施工方案基本确定。为应对可能引发的铁路路基沉降或上拱风险，成都铁路局成都工务段将盾构影响区域上方每股道75米范围内的宽枕板，更换为便于起道捣固的有砟Ⅱ型轨枕，为地铁隧道安全下穿创造有利条件。
据成都铁路局最新消息，近日成都轨道交通18号线三期倪家桥站至火车南站盾构区间下穿成都南站换枕施工任务圆满收官（图3）。此次施工为成都局集团公司首例高铁站成段更换宽枕板为有砟Ⅱ型轨枕项目，施工任务自2025年12月24日开工，历时98天。全程利用37个“天窗”点高效推进，其中机具进出场4个“天窗”、准备整修及收旧料6个“天窗”、换枕作业27个“天窗”。该项目面临作业场地夹于两座高站台之间、空间狭窄、既有设备密集等复杂工况，且每日有效作业时间仅180至210分钟，施工组织难度极大。
截至2026年3月底，18号线三期已有4座车站主体结构封顶，盾构掘进完成总量的98.4%，铺轨完成78.2%，机电安装与装修工程完成42%。其中，北段轨道施工已完成58.4%，临江段轨道施工已基本完成。

【 18号线三期 建设档案 】
       █ 基本情况 █
       在建里程：14.1公里
       在建车站：5站
       线路起止：火车南站（不含）~火车北站；天府机场北（不含）~官堰
       线路车型：8节编组市域A型列车
       运行速度：最高140km/h
     开工时间：2019年8月
       洞通/桥通进度：双线贯通5个（总计6个）
       轨通进度：双线贯通2个（总计6个）【本次更新】
       电通/热滑时间：— —
       空载时间：— —
     预计/开通时间：2027年
       途经区县：成都市成华区、金牛区、青羊区、锦江区、武侯区、东部新区

      █ 更新说明 █
       18号线三期建设进度详解图 2026年4月上旬更新内容：天府机场北~官堰区间、临江停车场出入段区间由“已洞通”更新为“已轨通”；其余车站、区间状态不变。

       根据网传图片，成渝中线高铁目前计划2027年6月开通，成都站（火车北站）将完成扩能改造同步投用。预计18号线三期也将具备通车条件，较大概率有望于2027年6月同步开通。届时，从火车北站至火车南站将由9个中间站压缩至3个。

图6 为成都轨道交通 2025~2030年运营线网示意图（6.3.6版本）专业版。如需获取免费版原图，请查看图片左上角相关说明，关注@成轨脉动 后私信“成都第五期”获取，如未收到或有疑问，可加入粉丝群咨询。

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