GX对小鹏的意义实在太重要了

你说G9是小鹏的旗舰吗？从产品定位上来说，是的；然而几年前第一次发布时的配置和价格，拦腰打断了G9助推小鹏向上的能量

虽然当年做出这些脑残决策的人，后来陆陆续续都被干掉，但他们对于小鹏的伤害实在是过于长期

以至于一朝被蛇咬，十年怕井绳，后面一直靠X9撑着小鹏高价用户，也不敢直接造一辆更大的SUV

但现实问题摆在这里：

1.如我之前所说，中国绝大多数品牌要想立住，想有点品牌价值，想镇住场子，你必须有一台足够大的SUV，而且是三排六座，5米2以上

如果你要问为什么是这个规格？那我只能告诉你，约定俗成之后，大众形成思维惯性之后，就得是这样

商业竞争不要想着教育用户，一定要顺势而为

2.MONA在最关键的时候救了小鹏一把，但过低的价格也的确冲击了小鹏的品牌定位

M03这款车毫无疑问是小鹏的功勋产品，我觉得有些人还是要考虑到实际情况。当年如果没有这个馒头，小鹏可能就饿的爬不起来了

你可以说，品牌往上的时候，不能过多的吃碳水，要多吃肉，多造旗舰；但你不能说当年不该吃这个馒头，没有M03提供的动能，小鹏哪来的今天？

不过M03发布也好几年了，小鹏积蓄能量之后，必须重新往上

当所有人都希望爬得更高，获取动能之后，往下俯冲干友商；那小鹏别无选择，必须爬得比他们更高

所以从内部和外部两个因素，小鹏都需要GX

需要一台无比霸气的SUV旗舰，来镇住整个品牌的气运

而我相信，它有这个能耐