MotoGP｜倍耐力的 MotoGP 轮胎在 Honda 的 850cc 测试中被发现。

左侧槽的目的是让轮胎更快达到理想温度。

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本田测试首度展示倍耐力2027年MotoGP轮胎
2026年4月10日

在本田于雪邦赛道进行的私人测试中，车队公开展示了倍耐力2027年新款MotoGP轮胎的初步样貌。

车队在社交媒体上发布的一段视频中，测试车手中上贵晶驾驶搭载倍耐力研发轮胎的赛车驶上了赛道。

本田在其新款850cc赛车（预计命名为RC214V）上测试了一款前轮胎，该轮胎单侧带有沟槽设计，旨在帮助轮胎更快达到工作温度。据《The Race》在维修区的消息人士证实，这标志着本田与倍耐力将展开更广泛的测试，为下赛季倍耐力取代米其林成为顶级组别独家轮胎供应商做准备。

据悉，在中上贵晶于马来西亚大奖赛赛道进行的测试中，主要专注于倍耐力轮胎的适应性，因为倍耐力正加快研发步伐，以迎接6月中旬布尔诺站赛后测试中MotoGP全阵容首次使用该轮胎的时刻。

本田此前已证实，本月初同样在雪邦赛道进行了新款850cc赛车的首次正式测试，前MotoGP车手中上贵大承担了大部分新车研发工作，而另一位退役车手阿莱克斯·埃斯帕加罗则专注于延续当前1000cc赛车的出色进展。

然而，随着埃斯帕加罗在测试中遭遇严重事故，这一计划在未来数月内可能会发生重大变化，此次事故很可能导致他未来数月无法继续担任测试车手。

这位曾角逐过MotoGP冠军的车手于周二发生严重摔车，导致四节椎骨骨折。

所幸他未受脊髓损伤，目前已接受医疗转运返回西班牙，以确定是否需要通过手术来彻底修复骨折。

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