#42Talk#【第 73 期：九系竞争这么激烈，买理想 L9 Livis 的理由是什么？】

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本期我们从「42HOW - 全新理想 L9 兴趣群」中采访了一位用户，一起来看看他的分享。

孙先生，上海 ：

「当年买车的时候，本来是打算直接入手 L9 Max 的，但一直开惯了轿车，担心车身太大不好驾驭，最后就提了 L8 Max。实际开下来才发现，其实大小差别并没有那么明显，而且家里人偶尔用车，也都觉得大车更实用。这次换 L9，我肯定会选 Livis 版本，一方面是我认可理想自研芯片的实力，也认同这么多年来它围绕家庭打造的用户思维；另一方面也有一点个人习惯，买电子产品我向来只上顶配，不想因为省几万块钱，事后后悔配置没拉满，倒也不是为了所谓的面子。

现在我心态很坚定，就是等着 L9L 上市，也没有对比其他的车。我并不是盲目跟风的脑残粉，只是综合来看，理想最贴合我的需求和喜好。昨晚蔚来 ES9 上市，我简单了解了一下，虽然一直挺认可蔚来的设计，但我个人并不接受换电模式，而且 ES9 的续航表现实在不尽如人意。

L9L 的全新线控转向、全新底盘、全新自研芯片、第三代全新增程器，还有电池新技术、外观设计、车身尺寸、理想的家充桩再配上它的超充，这些都是吸引我的点，让我很心动。不过价格方面，目前来看还是稍高了一点，毕竟现在市面上 9 系车型的竞争格外激烈，最终产品力能不能匹配定价，还要等正式发布后才能见分晓。

在现在的市场环境下，L9L 的竞争力肯定是有的，在车机方面只有理想和其他品牌之分，这不是我主观判断，而是市场给出的真实反馈。我也试驾体验过其他品牌的车机，使用感受可以说是一塌糊涂。现在不少友商都开始往理想的思路靠拢，也恰恰说明理想的方向是有竞争力的。在增程技术这条路上，理想的话语权和说服力依然很强，这次它还把线控底盘的门槛拉低到 60 万以内，还是很有看头的。

我对 L9L 的期待还是在于它的产品力到底能不能配得上定价，作为上海车主，算下来整车落地预计要 60 万以上了。除此之外，我也很期待理想的车机会不会有翻新，在内饰上能不能带来一些新的惊喜。」

大家怎么评价理想 L9 Livis ？

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