#车市热门[超话]# 捷豹备受争议的纯电GT轿车将于9月首发。尽管外观仍裹着伪装，但品牌首次公开了内饰细节，不出所料，座舱没有沿用任何熟悉的捷豹主题。
与外观的直线条和锋利边缘相呼应，内饰同样走极简硬朗路线。全新设计的方形方向盘仿佛从上世纪七八十年代的概念车中直接驶出，粗壮的水平辐条上布满了大面积的触控面板，负责多种功能。左侧控制电话和语音功能，右侧控制巡航设置。安全气囊模块的位置也比常规更低。
方向盘后方是一对同样方正的大型拨杆。左侧控制灯光、转向灯和雨刷；右侧则集成了倒车、空挡、驾驶和驻车挡位选择。整体而言，中控台极为简洁，一块巨大的曲面信息娱乐屏幕与仪表盘融为一体，没有任何物理旋钮。

随着开发进入最后阶段，捷豹近日邀请了一小批媒体和创作者提前试驾这款暂称为“GT”的电动车（最终名称尚未确认）。外观预计将与引发热议的Type 00概念车高度相似，但量产版已从双门轿跑演变为四门轿车。

新车基于捷豹纯电架构打造，整备质量约2700公斤。为抵消重量，搭载三台电机，综合输出超过986马力，峰值扭矩1300牛·米。据《The Intercooler》记者试驾反馈，它并非像特斯拉Model S Plaid那样追求疯狂性能，而是被调校得平顺且渐进。
从方形方向盘到触摸按键，捷豹GT的内饰设计可谓大胆。当所有功能都集成于触控表面时，它能否在操作便利性与美学之间找到平衡，将决定这套座舱是“未来经典”还是“用力过猛”。答案只待9月揭晓。