【成功有两种：让对手投靠或让产品卖爆】
这几天大车舆论场上很热闹，夹杂着一股预设立场的歪风邪气。他们通常预设你不擅长，甚至要你迭三代[流鼻血]
实际上小鹏造大车已经经历了两代。第一代G9看似销量没达到预期，却成了大众联姻小鹏的导火索，小鹏在G9上的投资换了另一种方式赚的盆满钵满，这何尝不是成功。第二代X9，是纯电MPV销量榜第一的常客，也定义了大车要有后轮转向、三排一键折叠等深入人心的功能。
如今GX是小鹏第三代大车，前面踩过的天坑，走过的弯路，是宝贵的积淀。没有十全十美的产品，什么都想要的结果是最重要的反而没要到。虽然我私底下也指点鹏子高管和产品同学，但毫无疑问，GX符合小鹏的市场定位、客群定位，别说同价位竞品，就算往上跳十万二十万，GX也能在多个技能点上打得他们满地找牙。
不必内耗，更多的技术细节和内外饰，下周见。

#不内耗的人脑子里是怎么想的##汽场全开##烟隐路边社# http://t.cn/AXMi1f7H