#长安高管称仅靠卖车企业已无法盈利#
结合行业数据再看赵非在百人会论坛上的发言，确实是如此。

在这次智能电动汽车发展高层论坛上，中国长安总经理赵非系统分享了长安在智能化、绿色化、生态融合与全球化的布局，也点出了行业最现实的问题。

他提到，如今汽车产业已经从单一产品竞争，全面转向生态价值竞争，并且非常直白地说：「仅仅靠卖车，企业已经无法盈利了」。

这句话不夸张，而是2025年整个行业的真实写照，当年汽车行业整体销售利润率仅4.1%，部分月份甚至跌破2%，远低于制造业平均水平。

增量不增收、增收不增利，已经是所有车企都绕不开的困境。

成本高、迭代快、竞争卷、电池芯片占比过大，让单纯靠整车销售赚钱变得越来越难。

也正是因为如此，赵非才强调，未来必须走生态融合、跨界协同的路线，靠价值共创来实现可持续盈利。

放到整个行业来看，车企想活下去、活得好，早就不只是造好车这么简单。

有的企业靠技术平台输出盈利，把混动、智驾、三电技术开放给行业；

有的深耕核心零部件，把电池、电驱、芯片做成独立生意；

还有的发力软件服务、生态订阅、数据服务，把车变成持续产生价值的入口；

更有企业布局低空出行、能源生态、金融服务，把盈利链条拉长、拓宽。

从长安自身的布局也能看出来，无论是天枢智能、南京超擎混动技术，还是和各行业龙头共建生态，本质上都是在摆脱「只靠卖车赚钱」的单一模式。

行业走到今天，制造的利润越来越薄，生态的价值越来越大，赵非这句话虽然直白，但确实点出了接下来所有车企必须面对的现实。

#智能电动汽车发展高层论坛# http://t.cn/AXM6HU5G