关于交运脱运，再补充一下：

原局八字剧本可以看作一辆车。
车的级别层次性能各不相同，大运转入如同行驶的道路，好运就如同在高速上飞驰，背运就好比行驶在乡间通道，流年如同天气大用，给你开出秋名山赛车的感觉，或者丙察察金沙江畔飞沙走石的感觉，还是贵州高速桥高路宽的感觉，各不一样。
有几个特殊的形式再补充说明一下。
交运前面文章详细写了交运的时间，有同学刚刚看这篇文章，感兴趣去翻查，这里不做补充解释。
今天专门补充特殊的交运状况。

凡是交运，都需要适应新的各种环境。比如用神大运转到忌神大运，比如天干或者地支转入了相反五行，喜忌肯定就不会一样。往往这种运的改变会非常突如其来。

另外从双合到双冲这种情况也不少见。
因大运从月令顺排或者逆排，所以肯定会在六运走到对冲月令的地方。
每个人第六、第五，如果是双合到双冲，起伏变动就会非常明显。
从双合到双冲。此时年龄一般都在50-60岁左右，经不起大折腾的年龄，所以成为很多人大成或者大败的时候。
很多人晚发，也是发在这个时候。
很多人大病，也是这个时候。
除了月柱，其他年日时如果因为相配也遇到合冲，对该柱宫位影响也很大。
如日柱是家庭、房子、婚姻。
如年柱是单位、环境、工作。
如时柱是孩子、晚年、门户。

然后是换角大运。
如辰到巳，卯到寅，酉到申，戌到亥等等顺逆八种形式。
也就是艮坤巽乾四个宫位换运。
这种换运会出现五行方位、气场的转换，30年一循环，事业生活上往往出现大的转变。
因为卦位在首，卦位变，气运变化是最明显的。

最后就是换甲大运。
换甲大运每人一生只能有一次，有些同学可能还遇不到。
比如癸丑换甲寅，癸亥到甲子。
六十甲子，十个一旬。
每旬都有两个轮空大运。
前面专属超话专门写了旬法旬空的内容，专业研究的可以去看看。
因为换甲前面必然旬空，所以换甲前面的大运对于能否连接上后面甲运本身就是一种挑战。
不是坠入泥潭，就是枯木逢春。
所以人生是以后面大运为据点，还是以未入甲运以前为据点，基本泾渭分明。
简单说，不是前半生为梦，就是人生从后面才真正开始。

能这样写八字运势的应该不多。
因为底层逻辑很重要，涉及到的算法，对个体影响对实体影响是必然的。

人生，虚实相构啊。