独家消息：雅马哈签下 小椋蓝，搭档 Jorge Martín

据 Motorsport.com 了解，Ai Ogura 已被 Yamaha 选中，计划在2027赛季加入厂队，与 Jorge Martín 搭档出战MotoGP。

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这位日本车手目前正处于他在MotoGP的第二个赛季，效力于Trackhouse车队，驾驶Aprilia赛车参赛。在车队中，他填补了 Alex Rins 离开后留下的空缺，而 Fabio Quartararo 也已经在数月前排除了加盟本田的可能性。

Yamaha方面已经完成了2027赛季厂队阵容的规划：这位Moto2世界冠军将与 Martín 组成搭档——后者同样在顶级组别夺得过冠军头衔。

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现年25岁、使用79号的车手在2025年MotoGP首秀赛季表现令人印象深刻，尤其是在首场比赛中取得第5名，这也是他当赛季的最佳成绩。

进入2026赛季，Ogura 在泰国和巴西站均取得第5名。不过，在10天前的奥斯汀站，由于Aprilia赛车故障，他在有望冲击领奖台时遗憾退赛。

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值得注意的是，Ogura此前一直是Honda体系培养的重要车手。但由于与日本高层之间的分歧，他在Moto2最后一个赛季与Honda分道扬镳。当时他代表MT头盔车队，驾驶Boscoscuro赛车并最终夺得冠军。

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Yamaha此次决定颇为出人意料，也意味着其他竞争第二个M1席位的候选人将无缘该位置，其中包括 Luca Marini。

Motorsport.com了解到，Yamaha已经联系了相关车手阵营，告知他们这一签约决定。

几天前，车手 Dani Holgado 曾感谢Yamaha对他的兴趣，但最终选择加盟Gresini车队，并将在未来驾驶Ducati参赛。

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Trackhouse需要寻找替代者

Ogura的离队将使Trackhouse车队出现一个空缺，这支由Justin Marks领导的美国车队需要尽快寻找替代人选。

在当前车手市场环境下，最合理的选择是继续留下 Raúl Fernández，但Ogura的离开仍然迫使车队在有限时间内重新进入市场寻找合适人选——这个窗口期可能只有一个月左右。

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签约仍在等待官方确认

无论如何，目前所有已经达成或即将达成的车手签约公告都暂时被搁置。

原因在于：
MSMA（制造商协会）与MotoGP赛事推广方尚未就未来五年的商业协议达成一致并完成签署。在这一框架合同确定之前，各项转会消息不会正式官宣。