『国内车企（@理想汽车 vs @东风日产）之间的内卷式恶言相向，确实有失体面，且和宇宙第一汽车大国的“著名车企”名号不相称！当然向行业有司实名举报，依靠2025年启动的八部门联合打击黑水军来依法维权是好，但是，如果大家自身多些底线思维，加强道德约束，听听八年前“网易号: 车早茶”的理性劝告《自主车企“互黑”成瘾？咱们该学学奔驰宝马的“高级互怼” - 2018-12-11》，借鉴一下德国奔驰和宝马之间的诙谐互怼方式，让彼此都活得更轻松点，岂不更好[挤眼]』
@李想 因东风日产涉嫌组织化水军攻击理想汽车，在朋友圈爆粗口引发轩然大波，同时其布局具身智能的战略动作也持续引发行业关注🔥
一、李想公开炮轰东风日产“黑公关”
李想于2026年4月11日连发多条朋友圈，痛斥某日系品牌（指向东风日产）雇佣营销号对理想i6车型进行恶意拉踩，并海量使用空白账号捏造虚假信息攻陷评论区，称其行为违反2025年推行的汽车行业“反内卷”政策。
他用“伪军比鬼子更操蛋”的激烈措辞暗讽合资车企操控本土水军，并点名东风日产NX8车型，配图展示小红书等平台大量同质化对比帖文（如《试驾完NX8和i6后无语了》）及水军刷评证据。
1. 理想行动：理想汽车法务部当晚声明已完成取证，将向公安机关报案并追究法律责任。李想补充表示“隐忍造成恶劣后果”，未来会公示黑手并移交政府部门。
2. 东风日产回应：新能源总经理@东风日产王骞 称“恪守行业规则，尊重理想汽车”，未直接否认指控。
3. 涉事博主澄清：被李想截图点名的博主“小白同学来啦”否认是水军，称发帖仅为调侃行业乱象。
4. 舆论分化
支持方：认为李想揭露行业黑公关乱象，如博主时睦华指出“留面子纵容低成本作恶”，支持法律维权。
质疑方：批评李想用词粗俗、双标（理想曾频繁对比BBA），并指出i6后排空间不足等产品短板属实。
二、争议背景：i6与NX8的激烈市场竞争
1. 产品冲突
理想i6定位中高端（24.98万起），主打智能驾驶；东风日产NX8以15万级价格切入，强调大空间和性价比，限时权益价低至14.99万。
终端反馈显示，NX8凭借低价及“全域防晕车”等配置分流部分家庭用户，理想销售坦言“不好意思开口比”。
2. 水军操作特征
社交平台集中出现标题雷同的对比帖，评论区高频重复“NX8空间大”“理想座椅硬”等话术；
账号特征高度一致：新注册、无历史内容、IP集中于辽宁/贵州等地。
三、李想战略重心：押注具身智能与AI
1. 技术突破
智能汽车机器人化：2026年2月发布的全新L9 Livis版搭载自研马赫100芯片（2560 TOPS算力）、全线控底盘及800V主动悬架，首次定义车辆为“具身智能体”，支持毫秒级车身控制与多模态交互。
2. 三维视觉革命：2026年3月宣布开发三维视觉编码器，让汽车真正理解物理空间，计划年中实现多模态思考能力。
3. 李想在2026年1月全员会上明确：
2026年为AI公司落地最后窗口期，理想将聚焦基座模型、芯片、操作系统、具身智能四领域；
布局人形机器人，目标3-5年内进入家庭，与智能汽车共同构成“硅基生活员工”。
四、人物背景：连续创业者的关键决策
1. 创业轨迹
19岁辍学创办泡泡网，23岁转战汽车之家（2013年纽交所上市），32岁创立理想汽车，以增程式避开与特斯拉、比亚迪的正面竞争。
2024年理想年销突破50万辆，但MEGA车型因造型争议被黑为“棺材车”，李想反思定价过高并降价应对。
2. 管理风格
产品定义能力突出：精准切入家用市场，首创“冰箱彩电大沙发”配置，推动行业半数全尺寸SUV模仿L9设计；
争议性表达：曾因“华为问界把理想ONE打残”等言论引热议，此次朋友圈爆粗被部分观点视为“重回敢言本色”。
五、事件核心矛盾点
1. 行业规则冲突：合资品牌为挽回市场颓势采取“碰瓷式营销”，与新势力的技术竞争路径形成对立，折射2026年新能源血战的惨烈现状。
2. 监管执行难点：尽管2025年八部门联合打击黑水军，但对合资企业约束力不足的问题在此事件中凸显。
【李想朋友圈炮轰：遭遇“最恶劣内卷” - 作者：武子晔 第一财经 2026-4-11 17:55】
4月11日，理想汽车创始人李想朋友圈发文称，自2025年政府启动汽车行业反内卷以来，汽车行业的黑水军、拉踩现象得到大幅改善，中国车企之间逐步实现了良性竞争的氛围。但最近，有大量营销号对理想的产品进行拉踩，并海量使用空白账号的黑水军捏造虚假信息并攻陷评论区，严重影响了该企业的正常经营。李想称将通过法律手段维权，同时呼吁相关部门介入整治。
李想在上述朋友圈中表示，“这属于反内卷规定中最恶劣的行为”。
过去几年，中国汽车行业经历了高强度的内卷阶段。尤其是伴随新能源汽车渗透率快速提升，市场从增量扩张转入存量博弈，车企之间竞争进一步加剧，车企通过大幅降价、夸大宣传等方式争夺用户。在此背景下，汽车行业利润被大幅压缩。中国汽车流通协会乘联分会数据显示，2025年我国汽车行业利润率仅为4.1%，远低于2020年的6.2%，创下2015年以来的历史新低。另一方面，舆论战也成为内卷的新战场，营销号对比拉踩、甚至捏造产品负面信息等乱象频发，行业生态遭到破坏。
自2025年以来，工信部等多部门启动汽车行业反内卷专项整治，重点打击非理性价格战、网络黑水军、恶意拉踩等行为。其中，去年9月13日，工信部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，强调 “进一步规范汽车产业竞争秩序”，包括加强成本调查和价格监测，强化产品生产一致性监督检查，督促重点车企落实好支付账期承诺等。此外，上述工作方案还要求开展汽车行业网络乱象专项整治，规范行业数据信息发布，依法打击虚假宣传、商业诋毁等行为。整治实施后，汽车行业盲目降价潮有所收敛，汽车市场逐步呈现出良性竞争的态势。
公开资料显示，2025年行业整治行动中，相关部门已清理大量汽车领域恶意诋毁信息，封禁一批违规账号，多起黑公关、水军攻击案件被依法查处，涉事企业及个人承担相应法律责任。但线上舆论攻击的溯源难度较高，仍给监管带来一定挑战。
4月11日，国家制造强国建设战略咨询委副主任，工业和信息化部原党组副书记、副部长苏波在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上表示，建议完善市场准入与公平竞争制度，规范价格竞争、营销宣传、质量安全责任，强化反垄断和反不正当竞争，保护创新型企业与中小企业发展空间。“内卷式”治理要建立在依法、依规治理的基础上，比如“内卷”的表现不是一般的市场价格降低，而是违规、恶意、无序的竞争，建议明确无序、违规、恶意的判断标准。
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【『理想汽车CEO李想骂东风日产，后者纯属活该』http://t.cn/AXMotfm2 - 原创 碎宝 跟你有什么关系嘛 2026年4月11日 17:29 湖北】
4月11日理想汽车CEO李想在朋友圈发了一个moment：
历史证明了，伪军往往比鬼子更操蛋，车企也不例外。
哎，一声叹息！公关团队还是没法摁住主子，毕竟个人私域，言论自由。从这发言来看，李想应该是气炸了。
刚刚李想又发了朋友圈，贴出了东风日产水军传播任务和节奏。很明显李想骂的就是东风日产。只能说李想骂得好。东风日产活该。
东风日产新能源品牌总经理王骞发文，回应理想CEO李想在朋友圈炮轰一事。王骞表示：“今天关注到相关网络言论，也收到不少媒体朋友的关切问询。东风日产始终恪守行业规则，倡导良性竞争，尊重每一家为中国汽车产业努力的同行，包括理想汽车。”
3天前，东风日产发布了电车NX8。该车对标理想L6.这款车15-20万区间，是增程、纯电两个版本。产品对标理想、致敬理想，甚至在宣传中也是不是地点理想。譬如NX8的口号是：全家人更理想的SUV。
在发布会上，东风日产总经理辛宇说感谢理想，致敬理想，摸着理想过河等言论，让外界猜测这是在借势营销。
众所周知，理想汽车是以增程技术迅速在新能源汽车领域崛起的，其宽敞的内部空间、舒适的大沙发座椅以及满足多孩家庭需求的冰箱、彩电配置，让理想成为新能源车企其中率先盈利的品牌。
但增程技术领域日产是全球先驱。它借助e-POWER技术，在全球累计销量已超188万辆。东风日产高管直言，当年理想汽车CEO李想力推增程路线时，正是以日产e-POWER的全球销量作为核心论据来说服团队和市场的（因为当时大家都反对认为纯电才是未来）。2025年理想的增程车型交付了25万辆，累计卖出了140万辆。
日产的伪善表现在，用了“致敬”这个词，但其实是赤裸裸地蹭热度和打压。
理想替日产完成了增程的客户教育、普及，开拓了市场。现在，东风日产开启了它的反攻。作为增程技术的祖师爷，来瓜分蛋糕了。只不过吃相不太好看，那句“全家人更理想的SUV”，已经急不可耐地将理想踩到了脚下。
L6是理想在2024年4月18日发布的增程式电动车，从市场表现来看L6是理想的销量担当。截至2025年的消息，理想L6连续11个月位居中大型SUV销量榜首位。到2026年1月，理想L6已经交付了36万辆。
有消息说今年8月，理想会推出L6的升级版本，搭载800V高压平台的新款L6。
除了发布会上东风日产贴脸蹭理想，在社交媒体上也有很多类似“试驾NX8和L6后，我彻底无语了”“特斯拉车主对比理想L6后，果断定日产NX8”“理想L6和日产NX8，奶爸终极纠结”的笔记。
李想骂完了伪军之后，又发文称：“最近，某日系品牌，大量雇佣【营销号】对我们的产品进行【拉踩】，并海量使用空白账号的【黑水军】，【捏造虚假信息】攻陷我们产品的评论区，严重影响了理想汽车的正常经营。
2025年，理想从2024年的新势力销冠滑落至第五名，被鸿蒙智行、零跑、小鹏和小米超越。去年理想全年多次调整，涉及近千人的 零部件集群 被整体并入制造部门，并进行了至少6次组织架构调整。
2025年理想全年交付量约40.6万辆，同比下滑近两成，从新势力销冠跌至第五。2025年净利润仅11亿元，同比跌约86%。Q3出现了净亏损，达6.24亿元。
今年开年理想就一直处在舆论热点：开年曝出关闭超100家门店，研发团队裁员20%。同时，高级管理层动荡，自2025年下半年起，已有至少12位副总裁及以上级别高管离职。
这档口日产又来跟理想抢蛋糕，吃相不雅。惹得理想把矛头从商业竞赛，转向了民族主义。在发文中不但提及“伪军”，还在后续的朋友圈中，说：相关部门不能对海外品牌不受管制，破坏汽车行业反内卷的良好成果和市场氛围。
后面这两句都是CUE要害啊！一个是海外品牌和民族品牌的矛盾与保护，一个是去年开始国家综合整治内卷式竞争。
李想这一枪打得精准。李想真是个可爱的大直男。
但我还是不会买理想的。
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【东风日产高管回应李想炮轰 - 鞭牛士 2026-4-11 18:59 北京】
4月11日，东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞发文，回应理想CEO李想在朋友圈炮轰一事。
王骞表示：“今天关注到相关网络言论，也收到不少媒体朋友的关切问询。东风日产始终恪守行业规则，倡导良性竞争，尊重每一家为中国汽车产业努力的同行，包括理想汽车。”
此前消息，今日，理想汽车CEO李想在朋友圈言辞激烈地表示：“历史证明了，伪军往往比鬼子更操蛋，车企也不例外。”
随后，李想又发文称：“最近，某日系品牌，大量雇佣【营销号】对我们的产品进行【拉踩】，并海量使用空白账号的【黑水军】，【捏造虚假信息】攻陷我们产品的评论区，严重影响了理想汽车的正常经营。”
李想明确表示，这属于反内卷规定中最恶劣的行为，一方面理想会使用法律手段维护自己的合法利益，另一方面也希望相关部门进行必要的管理，不能让不受管制的海外品牌破坏了汽车行业反内卷的良好成果和市场氛围。
这番言论疑似直接炮轰东风日产。此外，近日有车圈博主曝光，全网出现大量模板化水军通稿，标题统一为《试驾NX8和i6后，我彻底无语了…》，内容吹捧NX8，拉踩理想i6，话术雷同，疑似有组织恶意营销。
据悉，东风日产NX8于4月8日上市，定位中大型五座SUV，与理想i6属竞品。
