4月11日，李斌在2026智能电动汽车发展高层论坛上透露，2026款乐道L90将搭载蔚来自研的5nm智能驾驶芯片神玑NX9031，以及中国首个智能驾驶世界模型NWM。

这意味着，这颗原本率先应用于蔚来ET9（售价近80万元）的芯片，将首次进入20-30万价格区间的大三排SUV市场。

神玑NX9031是蔚来自研、全球首颗5nm车规级智能驾驶芯片，于2024年7月流片成功，2025年3月量产上车ET9，至今已走过近两年的验证周期。

- 工艺制程：5nm 车规级
- 晶体管数：500亿+
- CPU 架构：32核大小核异构
- 存储带宽：546GB/s (LPDDR5x)
- 图像处理：25路高清并发
- 系统延迟：端到端 < 5ms
- 安全等级：ASIL-D
- 综合算力：相当于4颗 Orin-X

<5毫秒的端到端延迟意味着什么？从感知输入到决策输出，整个链路控制在人眼眨眼时间的1/30以内，为高速场景下的安全冗余留出了更大空间。

世界模型NWM：从"规则响应"到"场景推演"
与芯片同步上车乐道L90的，还有蔚来世界模型NWM。

这套系统的核心差异在于工作方式的变化。传统智驾方案依赖规则库+感知模块的组合，遇到已训练过的场景表现稳定，但面对未见过的新场景时容易触发降级或退出。

NWM采用多元自回归架构，能够在100毫秒内同步推演216种潜在行车场景。具体到用车体验上：

-进入从未走过的窄巷前，系统已完成数十种通行方案的预演

-遇到前方车辆突发行为时，提前计算出多套规避路径

-人车混行、无标线路口等复杂场景下，决策逻辑更接近人类驾驶员的经验判断

这套系统不是为L90单独开发的版本。它与蔚来ES9、ET9采用同款架构和算法，保持相同的OTA迭代节奏。

2026款乐道L90的智驾能力提升，主要来自硬件层面的实质性投入，而非单纯的软件OTA升级。

激光雷达智驾版的具体变化包括二项核心硬件：

-新增车顶激光雷达

-神玑NX9031芯片替换原有智驾计算平台

根据行业公开信息估算，这二项硬件的综合成本增量约1万元。其中内存部分受全球DDR5价格上涨影响显著（过去一年涨幅约4倍），占成本增量的比例不小。

终端售价方面，2026款L90预计上涨约1.5万元。成本增量与售价涨幅基本持平，部分差价由车企承担。

同时，乐道保留了纯视觉版本继续销售，形成双版本并行策略。用户可以根据自身需求和预算，在不同配置之间做选择。

根据公开数据，乐道L90上市8个月以来的销量情况如下：

30万级大型SUV销量排名：TOP1

纯电大型SUV销量排名：TOP2

在2025-2026年的市场竞争环境中，这一成绩的背景是：理想L9/L8、问界M9、特斯拉Model X等竞品均在该价位段密集布局。

此次技术升级后，L90在智能维度获得了以下四项与蔚来旗舰车型同源的技术资产：

-同款智驾
-同款世界模型NWM
-同款操作系统
-同款340kW后电驱

蔚来超过11年纯电技术研发积累的多项核心技术，集中落地到L90这款产品上。

从行业层面看，这次事件有几个值得关注的点：

第一，5nm车规芯片的规模化应用节奏加快。从ET9首发到L90落地，间隔仅一年左右。自研芯片从"旗舰独占"走向"多车型覆盖"，是技术成熟度和产能爬坡的双重信号。

第二，30万级SUV市场的智驾算力门槛被抬高。当单颗超高算力的芯片进入这个价位段，同级别竞品在智驾硬件参数上将面临直接比较压力。

第三，多品牌共享同一套技术底层的模式开始跑通。蔚来与乐道之间不再是简单的"高低搭配"，而是同一套芯片+操作系统+算法架构在不同品牌、不同价位的并行部署。这种模式对研发效率和供应链管理的考验，比单一产品线要大得多。

最后，2026款乐道L90将于4月21日正式上市。届时将公布完整的价格配置信息和具体的交付时间表。

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