阿尔忒弥斯二号宇航员安全返回地球
阿尔忒弥斯二号飞船及其四名宇航员在太空飞行近10天后，于周五穿越地球大气层，安全溅落在太平洋，完成了半个多世纪以来人类首次抵达月球附近的壮举。
美国宇航局的“猎户座”飞船，外形像软糖，被命名为“正直号”（此前我给翻译成“诚信号”了，还是“正直号”吧），于太平洋时间下午 5:07（北京时间昨天早上08:07），缓缓降落在南加州海岸平静的海面上，结束了四天前宇航员们将飞船送往距离地球 252,756 英里之外的太空深处的任务。
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在多云天气下溅落的全过程通过NASA的网络直播进行了实时报道。“对于‘正直号’及其四名宇航员来说，这是一次完美的靶心溅落，”NASA评论员罗伯·纳维亚斯在着陆后不久说道。
“我们四名宇航员状态稳定，”任务指挥官里德·怀斯曼在飞船溅落后立即通过无线电发出信号，表明飞船已竖直，四名宇航员状态良好。
美国宇航局和美国海军的回收小组仅用了不到两个小时就固定住了漂浮的太空舱，并转移出了四名宇航员——50岁的美国宇航员怀斯曼、49岁的维克托·格洛弗和47岁的克里斯蒂娜·科赫，以及50岁的加拿大宇航员杰里米·汉森。
机组人员返航是此次任务中最具风险的考验，也是洛克希德·马丁公司制造的太空舱面临的最大挑战。成功溅落证明了该飞船的隔热罩能够承受从月球返回轨道重返大气层时的巨大冲击力。
太空舱以32倍音速冲入地球大气层，大气摩擦力猛烈冲击着其隔热罩，温度高达约2760摄氏度。一层电离气体包裹着飞行器，导致在重返大气层压力峰值时，无线电通讯中断超过六分钟。
紧张的气氛随着重新建立联系而缓解，比预期晚了大约 40 秒，两组降落伞从自由落体的太空舱头部张开，将其下降速度减慢到大约 25 公里/小时，然后猎户座飞船轻轻地落入水中。
海军潜水员为太空舱安装好浮力环以稳定舱体后，四名宇航员身着橙色飞行服，被扶上一艘充气筏。随后，他们被逐一吊到盘旋在空中的直升机上，飞往附近的海军两栖运输舰“约翰·P·默萨”号，接受进一步的医疗检查。
格洛弗和科赫坐在飞行甲板上的直升机舱门边，笑容满面地向镜头挥手致意。美国宇航局表示，机组人员预计将在船上过夜，并于周六乘机前往休斯顿与家人团聚。
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据流媒体服务平台显示，超过300万观众通过NASA的YouTube频道观看了此次溅落过程。
返回地球时，猎户座飞船的隔热罩经受了严峻的考验。在2022年的首次试飞中，隔热罩在重返大气层时承受了意想不到的高温和压力。因此，NASA工程师调整了阿尔忒弥斯2号任务的下降轨迹，以减少热量积聚，降低飞船及其宇航员的风险。
特朗普在他的 Truth Social 平台上发帖祝贺宇航员返回，称“整个旅程精彩绝伦，着陆完美无瑕，作为美国总统，我感到无比自豪！”
然而，近几个月来，由于特朗普政府联邦政府的裁员计划导致NASA人员减少20%，NASA重燃的登月雄心蒙上了一层阴影。白宫上周提出了一项2027年NASA预算案，该预算案将从其科学部门削减34亿美元，并取消约40项科学任务。
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与诞生于冷战时期美苏太空竞赛的阿波罗计划相比，NASA 将阿尔忒弥斯计划描述为一项范围更广、合作性更强的计划，同时希望在中国之前重返月球。
美国登月计划已与埃隆·马斯克的SpaceX 和杰夫·贝佐斯的蓝色起源等商业伙伴合作，这些伙伴正在建造该计划的月球着陆器，此外还有欧洲、加拿大和日本的航天机构参与其中。
此次飞行任务的结束，让 NASA 的注意力集中到了阿尔忒弥斯 III 号任务上。该任务计划于明年进行，涉及在地球轨道上对两个月球着陆器进行载人对接测试，之后他们将尝试在阿尔忒弥斯 IV 号任务中将人类送上月球表面。
克沙特里亚在阿尔忒弥斯二号宇航员返回后告诉记者，阿尔忒弥斯三号宇航员名单将“很快”公布。不过，着陆器的研发工作有所延误，这很可能导致任务推迟。
周五，当阿尔忒弥斯二号指挥官怀斯曼和他的机组人员接近地球大气层准备重返大气层时，他告诉任务控制中心：“我们从 2 号窗口看到了月球，看起来比昨天小了一些。”
“看来我们得回去了，”美国宇航局宇航员杰基·马哈菲在休斯顿任务控制中心回复道。
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关于隔热罩的问题，上次我传送了一下原理后，又去看了一下1969年阿波罗11号返回地球的数据——跟这次是一样的。隔热罩的原理也是一样的，说明50多年前，这个技术路线就确定了。
不过每次大家都最担心隔热罩问题。
这次是因为上次实验隔热罩出了问题，所以这次隔热罩仍然是担心重点。
上次，阿波罗13号，因为发生氧气罐爆炸事故，整个计划失败，NASA展开紧张的救援行动，宇航员全程缺氧少电，回程溅落的时候大家也是不知道隔热罩能否工作，降落伞能否打开。
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