【华为侯金龙：聚焦重卡超充化，打造“点-线-面”的兆瓦超充网络】

4月11至12日，由车百会研究院主办的#智能电动汽车发展高层论坛（2026）#在北京召开。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙在会上，发表了主题为“重卡超充化、运动域智能化，助力电动汽车产业高质量发展”的演讲。

在交通电动化的进程中，重卡电动化是关键阵地，但正面临补能效率低、重卡专用充电设施严重不足等挑战。作为充电网络解决方案提供商，华为数字能源针对这些问题，在乘用车液冷超快充基础上，升级打造了兆瓦级超充解决方案。

在补充速度方面，可在15分钟内完成SoC从10%到90%的快速充电，实现“充电5分钟，行驶百公里”；在兼容性与演进性方面，兼容“2015+”国家标准，可服务1C至3C及以上全系车型，并支持平滑演进；在电网友好性方面，采用光储充一体化与构网型储能技术，具备“可并可离、功率调度、微网演进”三大能力，既能减小对电网瞬间大电流冲击，又能实现“新能源车用新能源电”，使重卡场站成为新能源电重要消纳场景。

电动重卡走向开放场景，打造“点-线-面”的兆瓦超充补能网络覆盖是关键。通过“点-线-面”相结合，系统性构建统一、高效可靠的重卡绿色补能网络：点：聚焦大宗物资高效流转，打造电动重卡的核心枢纽。
线：携手客户伙伴，打造兆瓦超充走廊，共筑零碳物流干线。
面：从乘用车电动化到商用车电动化，助力城市绿色交通转型升级。据介绍，2025年，深圳与重庆启动了电动重卡兆瓦超充网络建设。深圳计划2026年建成50座兆瓦超充场站；重庆“便捷超充2.0”，计划建成超100座兆瓦超充场站。

加快建设以兆瓦超充为主的补能网络，是推动重卡电动化可持续健康发展的关键。为助力产业高质量发展，侯金龙在会上提出三点建议：
生态协同：强化产业链生态协同，联合开展技术创新和商业协同，共赢发展机遇。
共促标准：加快兆瓦超充网络示范推广，并支持在“点、线、面”上的规模应用。
政策牵引：持续开展重卡电动化扶持政策，鼓励采用先进技术的电动重卡，优化电动重卡载荷等相关标准，给予路权优先等措施，助力物流行业降本增效。