蔚小理2026年应该都是【有惊无险】之局面。

【蔚来】
ES8订单还能火爆多久？这其实是最稳的。因为7月份会有ES8五座版发布上市。按照斌哥的说法，大五座的需求会比六座车更大！

ES9销量能否向上突围？但油箱还容易预测，只有纯电还是有一点点悬念的，又要考验首都和包邮区的有钱人数量了。但我觉得这辆车下沉市场反而比其它蔚来车型更有机会，小地方就喜欢又霸气又贵的车。

蔚来5566能否平稳度过一年？其实有换电和神玑芯片，这辆车的生命周期比市面上其它所有车都要长，无论是电池寿命还是智能化的潜力。但毕竟400V平台，也是有点悬念的。

最大的不确定因素来自【乐道】，激光雷达给了，神玑芯片给了，更好讲故事了。但乐道品牌终究没法和蔚来比，而且竞争要比蔚来激烈的多，所以市场的不确定因素相对较多。

蔚来品牌的确定性比较高，就算有惊也绝对无险。

【小鹏】
小鹏近半数的销量来自于MONA，急需向上突围。所以小鹏GX非常非常重要，这款车卖好了，那么G9/G7顺带的也会不错。如果卖不好，小鹏SUV系列还是会比较艰难。

不过？小鹏MONA L03就要来了！这款车936%会卖爆的，小鹏在这个价位是“年轻人的唯一选择”，也是智能体验的天花板。

我认为小鹏GX必须要拿出一点魄力，入门价格杀到30万元以内，否则面对芸芸竞品，很难保障长久的竞争力。不是产品不好，而是对手太多。

2026年小鹏最大的挑战。就是要确保产品均价突破20万元！这个挑战还是相当巨大的。但好歹小鹏有MONA L03保底，肯定有惊无险。

【理想】
2023年理想汽车如入无人之境，压根就没有对手，以至于李想本人狂妄无比。然而，大卖特卖的理想还是被各种对手研究透彻，复制理想路线的品牌非常多，上到50万元级下到10万级都在复制。

更夸张的是，连日产和大众都在复制理想。但从理想L9 Livis来看？造型设计和内饰设计变化并不大，这可能是个潜在的风险。

另一个风险就是尺寸。理想L9 Livis车长只有5255mm，不如蔚来ES8的5280mm，增程车意味着没有前备箱，储物空间和乘坐空间应该是比不过ES8的，但价格大概率高于ES8，所以不能说没有风险。

理想L6和i6上个月累计销量超过3万台，走量的重中之重车型。当问界M6增程版和纯电版会同步上市，会不会抢理想L6和i6的市场份额？这也是有风险的，毕竟问界就是为了理想而来。

然而，理想汽车这几年被黑得这么惨。上个月强势交付41000多辆，说明这个品牌的用户忠诚度相当高。所以尽管有一些不确定性，但确保有惊无险的底气还是有的。

怎么样……各位觉得我分析的有道理吗？[兔子][兔子][兔子]#殿车#