新加坡外交部长维文：航行自由是固有权利。我不能就船只的安全通行进行谈判，也不能就通行费率进行谈判。

他说：马六甲海峡和新加坡海峡实际上是另一个关键的咽喉要道。你们可能已经意识到，事实上，如果你把所有海上运输的石油——包括原油和成品油——加在一起，你会惊讶地发现，通过马六甲和新加坡海峡的油量实际上比霍尔木兹海峡还要多。如果你考虑到全球贸易和集装箱贸易，流经这里的贸易量更是要大得多。

还有一个大多数人并不知道的最重要的地理事实：霍尔木兹海峡最窄处是 21 海里。你们猜猜新加坡海峡最窄的地方是多少？不到 2 海里。

所以你们现在明白了吧，为什么我们必须采取明确且坚定的立场：国际法和《联合国海洋法公约》（UNCLOS）是海洋的宪法；航行自由是一项权利，而不是船只和飞机的特权。这对新加坡具有深远的意义。

所以，针对你的具体问题：是的，在战争爆发前我曾与伊朗外长接触过；是的，我确信在不久的将来我还会与他接触。

但这是一个原则问题，而不是因为我们偏袒哪一方。我不能就船只的安全通行进行谈判，也不能就通行费率进行谈判。 因为这样做，就等同于在暗中侵蚀和削弱这一法律原则（即航行自由是固有权利）。

所以，这又是新加坡坚持原则、不选边站队的另一个典型案例。#伊朗曝美方要均分霍尔木兹收益# http://t.cn/AXMOArjA