今晚，吉利i-HEV 混动正式发布，它可以理解为在传统 HEV 框架上做了一次方向调整：

一方面继续把发动机热效率往上推，做到48.41%，尽量逼近机械层面的极限；另一方面引入类似“AI调度”的能量管理，根据气温、路况等因素动态分配油电

整套系统在多数工况下更偏向电驱，综合油耗被压到2.22L/100km，也刷新了世界纪录

相比过去以日系双擎为代表、主要依赖结构优化的路径，这种思路更强调用算法参与控制，把节能从单纯的硬件问题，变成“硬件+策略”的综合优化，算是在原有体系上换了一种解法

#中国混动油耗打破世界纪录#