一辆三轮车，卖两万块。
​雅迪干的。叫EV301，带空调，能坐仨人，说是能跑300公里。
​网上吵翻了。一拨人说这是接娃神器，另一拨人说纯属智商税。
​我翻了翻真实车主的反馈，又去查了查价格，发现两边说的都不全对。
​先说真实情况。这车分两个版本：普通铅酸电池的，实际跑下来七八十公里，冬天开暖风还得再少点。长续航版配锂电池，确实能跑远，但价格也上去了。
​空调倒是真管用。有山东车主分享，以前夏天接孙子放学，后背湿透，孩子在后座也睡不踏实。换了这车，开上空调，爷孙俩都不遭罪了。车身用的冷轧钢，带防撞梁，还有陡坡缓降——这些在传统三轮车上基本见不着。
​但也有一些细节需要注意。有车主反映提车后遇到刹车方面的问题，经销商处理得不够及时，来回折腾了挺久。还有人反馈挡风玻璃出厂就有瑕疵，厂家只同意更换玻璃，车主希望得到更妥善的解决方案。这些说明，产品配置上去了，服务体验也得同步跟上。
​说实话，雅迪敢定这个价，背后有自己的考量。
​现在各地都在规范“老头乐”这类非标车，合规能上牌的三轮车反而成了很多家庭的新选择。雅迪正好踩在这个时间点上——提供一台能上牌、有空调、带安全配置的车，满足那些原本只能凑合着用的用户。
​不过也得承认，两万块的选择不止这一台。市面上像奇瑞冰淇淋、奔腾小马这些微型四轮电动车，价格也落在一万多到两万之间。消费者在选车时，会在三轮和四轮之间认真权衡一番。
​那到底谁在买EV301？
​主要是那些觉得四轮车上牌、保险、充电桩稍微有点麻烦的乡镇家庭。他们的出行半径固定，不需要跑多远，就是接送孩子、买个菜、串个门。对他们来说，花两万块换一个冬暖夏凉、合法上路、不用再风吹雨淋的出行体验，算得过来这笔账。
​值不值？冬天送完孩子，手指不再冻僵的那个人，心里最清楚。[并不简单]