【#特斯拉车祸关键证物被盗#】据electrek报道，挪威卑尔根市一起涉及特斯拉Model Y的恶性车祸案件中，关键证物遭人窃取——负责存储并向特斯拉服务器传输事故数据的车载网卡不翼而飞。

这一情况曝光后，这起2023年车祸的调查公正性遭到严重质疑。

事发时，这辆特斯拉出租车加速至90公里/小时，车辆腾空后撞上一处报刊亭。

事故经过

2023年5月13日凌晨，一辆用作出租车的特斯拉Model Y在卑尔根市最繁忙的公共广场之一托加门宁根广场发生剧烈冲撞。

该车行车记录仪画面由Motor.no率先公布，画面显示车辆连续发生两次明显碰撞。驾驶员当时正倒车入位，车辆却突然向前猛冲，冲上人行道，撞穿里尔酒吧的户外用餐区。

短暂停顿后，车辆再次猛烈加速，沿托加街疾驰，时速达到90公里。两名行人在车辆逼近时逃入附近超市，驾驶员随即转向，撞上一座纪念碑基座，随后冲上石阶，撞入一家纳尔维森便利店。

所幸事故未造成人员死亡，若事发再晚数小时，广场上将挤满人群。

肇事司机是一名拥有12年从业经验的出租车司机，事发时并未酒驾，他自始至终坚称“车辆本身出了问题”。该司机最初被控过失驾驶，驾照也被暂扣。

数据缺失与刹车灯疑点

特斯拉事件数据记录器（EDR）显示，两次碰撞全程加速踏板均处于踩下状态，但关键问题在于，特斯拉称两次撞击间隔的6秒数据存在缺失——公司表示车辆在首次碰撞后便停止上传数据。

行车记录仪画面呈现的情况，与单纯踏板误操作的特征明显不符：两次碰撞期间，车辆刹车灯均清晰亮起。

挪威公路管理局将此解释为车辆自动防撞制动系统启动，但被持续的加速信号“强制覆盖”。而事件数据记录器则显示，直至车辆最终撞上石阶前，均无制动踏板被踩下的记录。

但独立专家并不认同“加速信号就代表司机踩了油门”这一结论。

西门・赫瑟是挪威仅有的五名博世碰撞数据读取工具授权操作人员之一，他与挪威科技工业研究院的研究人员均认为，电子故障、软件错误或电压突升，都可能让数据里出现相同的加速信号，而驾驶员并未踩下踏板。

卑尔根警方于2024年12月撤销了该刑事案件，称无法“以足够的确定性认定事故源于驾驶员操作失误，也无法完全排除车辆技术故障的可能”，涉事司机最终被判无罪。

关键网卡失窃

近日，Motor.no的最新调查披露，当这辆事故车最终被送往独立数据分析专家西门・赫瑟处检测时，车上一件核心硬件已失踪。

该车从卑尔根公路管理局场地被转运500多公里，送至赫瑟位于东福尔郡的实验室。

赫瑟打开车辆后称自己 “简直不敢相信眼前的景象”：仪表台区域被拆解，多个塑料卡扣被拆除，地板散落着松动的螺丝，车顶的电气线路也被剪断。

最为关键的是，车载主控制器中负责持续存储、并向特斯拉服务器传输数据的网卡已完全消失。而正是这一部件，本应留存或传输特斯拉声称缺失的那6秒数据。

目前无人能解释是谁、在何时取走了该网卡。辩护律师托克尔・奥夫勒博指出，一名经验丰富的出租车司机连续两次混淆油门与刹车的可能性“微乎其微”，并提及视频证据显示全程刹车灯均亮起。

他呼吁开展 “全面的独立调查”，并建议警方对特斯拉服务器进行搜查，以找回缺失数据。

警方已宣布将重新审查本案的调查流程。（电车界）