吉利刚发了i-HEV智擎混动，
我只想说一句：
油电混动这个赛道，要变天了。
可以说是油混领域，
目前中国最强方案，没有之一。

先说最炸的数据。
发动机热效率48.41%，全球量产第一。
帝豪i-HEV实测百公里油耗2.22L，
直接破了丰田普锐斯2.52L的吉尼斯纪录，低了12%。
星瑞车更大更重，实测也才2.58L。说白了，这个油耗水平，日系引以为傲的省油招牌，被中国车企一把摘走了。

驱动电机230kW，日系双擎的1.72倍。80%以上时间电驱在干活，市区能纯电跑到66km/h，0到30起步1.84秒比日系快18%。发动机启停噪音比纯电只高1分贝，启动振动降了32.7%。
这，岂不是开起来不像油混，像电车。而且首搭星睿AI云动力2.0，能根据路线实时调油电策略，堵车路段自动用电，畅通路段提前储电，越堵越省。真不错。

可靠性这块更狠。1.5万小时台架耐久等效480万公里，比日系标准高20%。过了铁人七项极限测试，零下40度到55度高温，海拔4650米交变到1200米，连续120小时不停跑。同源的雷神电混已经装了115万台车跑了254亿公里，不是PPT是真跑出来的。

安全上，三动力源完全解耦，任何一个挂了另外两个照跑。电池IP68防水液冷散热，提前过了新国标。星越L还通过了全球首个HEV 18度偏转三连撞测试。

发布即量产，星瑞和星越L i-HEV智擎混动4月19日开启预售。后续博越L、帝豪也会跟上。

短板也说一个：这是HEV不是插混，没有长纯电续航，想纯电通勤的不适合。适合的是谁？天天开、在意油耗、不想充电、要求省心可靠的家庭用户，这套系统目前油混里最优解。

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