【美联航CEO提议美联航与美国航空合并】据路透社等外媒报道，知情人士透露，美国联合航空CEO Scott Kirby在今年2月份与美国总统特朗普的会见时曾探讨了美联航与美国航空合并的可能性。

若合并发生，这将是美国航空史上、乃至全球航空业最大规模的并购案。十多年前，美国国内航空市场发生了一连串的合并潮，最终形成如今国内航空市场美联航、美航、达美、美西南四足鼎立的局面。

美国联合航空、美国航空和达美航空是目前美国三大全服务航空公司。前两家机队规模均超过1000架，位居全球机队规模第一和第二。达美机队规模略小，约980架。若美联航与美航合并，机队规模将突破2000架（虽然大概率会在合并后资源优化精简机队规模，但规模仍会显著大于达美）。

据透露，Kirby向华府表示，合并后的美-联航在国际市场上将更具竞争力。Kirby曾在去年9月的一场论坛上透露，往来美国的洲际航线约有2/3的运力由外国航司提供，但是60%的旅客是美国公民。

Kirby之所以盯上美航，其中一个原因可能是美航至今仍深陷债务危机。尽管美航已经在尽力扭转财务状况，根据最新的财报显示，美航身负365亿美元债务，扣除一切现金和资产后，净债务仍然高达307亿美元。好消息是，公司运作良好，自由现金流有所增长，美航管理层计划到2026年底将负债降低至350亿美元以下。

不过，业内人士和白宫内部对于这个提议是否能够最终落地保持谨慎态度。一方面是反垄断监管，此前美国两大LCC捷蓝和精神航空的合并便遭到反垄断法阻拦，被迫终止。此外，合并后的巨型航司将拥有极其强大的话语权，这对员工、机场、立法机构都有巨大影响。另一方面，白宫内部也担心竞争减少加上当下油价飙升的背景下，合并消息造成对票价飙升的负面联想会影响即将在11月举行的中期选举。