刚刚奔驰发了大改款的 EQS，这是这一代 EQS 的最后一次改款，28 年停产之后，由纯电 S 接棒。

虽然 EQS 这个车没有达到内部的预期，但是这次大改款还是做了很多东西的。

- 1/4 车身部件重新开发，采用全新一代电动架构，升级到了 800V 平台，上了自研电机、两挡变速器和更大的电池；

- 450+ 车型 122 kWh 电池，WLTP 续航 926 km，比上代提升 13%，最高充电功率 350 kW；

- 400 车型 112 kWh 电池，WLTP 续航 817 km；

- 122 kW 电池相比上代 118 kWh 的电池体积不变能量密度提升 3%；

- 四驱版前轴电机采用可断开设计，动能回收最大功率 385 kW，提升 1/3；

- 搭载线控转向系统，有 10° 后轮转向（线控转向是选装）；

- 安全带支持最高 44 ℃ 加热（新 S 同款）；

- 搭载全新梅赛德斯奔驰操作系统（MB.OS）；

- 大灯照明范围扩 40%，能耗降低 50%，重量 -25%，超远距远光灯射程 600 米；

- 搭载 HEPA 滤芯，可以过滤 99.65% 的颗粒物；

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