今年新能源电车，有个很有趣的现象：行业以 9 来命名的车型越来越多，大家潜移默化中形成了「9系即旗舰」的共识‌，甚至将 9 系跟产品高端化、争夺技术话语权做挂钩，直接上升到品牌战略高度。[震惊]

这个趋势并非偶然，但个人看来可能有些许冒进，主要存在技术迭代过快、定价虚高、价值体验不匹配3大风险点，打算买车的兄弟们还是要谨慎[作揖]：

①：「9系即最强」是单方面感知，当前技术迭代太快

虽然现在最高端的 SUV、MPV车型都被命名为“9系”，这些产品也清一色配备顶级算力芯片、全栈智能驾驶、800V高压平台等，但关键问题是...技术迭代太快了，现在基本上 1 年一迭代，新车发布时还是“顶配”，但等到明、后年，可能就变成中端甚至15万级了，那之后咋整？再来个超 9 系，还是 X 系？[允悲]我理解名字不是重点，宣传必须得务实，经得起市场考验。

②：「9系就得贵」是主观动作，值不值需要时间验证

很多 9 系的车型，动不动就是 30 万起，冲击豪华当然是好事，但体验真的对等吗？[傻眼]如果只是硬件好，那比你更有性价比的车（相同硬件）可太多了...至于体验层面，目前豪华感的营造很多都太 “表面化”，还是冰箱、彩电、大沙发这些，我个人觉得现在还是不够的...[淡淡的]例如质感、底盘、做工、细节、可靠性、耐久性、安全性等，这些都需要时间去验证，值不值这个数，开上3-5年，用户最有发言权。

在产品命名上，行业有一些基础共识肯定是好事，但汽车终归还是长周期耐用品，不能用消费电子的快迭代逻辑做汽车的高定价产品，产品名的竞争可以有故事，有特色，但终归还是要回到“价值兑现”本身。

#汽车品牌起名有啥讲究吗#