#线控技术到底安不安全#
好家伙，门把手不允许纯电子，必须有机械开关。现在转向又变成纯线控，砍掉机械连接了。

但这件事呢，我觉得不能简单说安全或不安全，关键看车企有没有把冗余、验证和责任边界做到位。线控本身不是洪水猛兽，飞机早就大量使用电传操控，汽车上的线控制动、线控转向，本质也是用电信号替代机械连接，理论上反应更快、控制更精准，也更适合智驾时代。

但消费者担心也很正常。因为车不是手机，手机死机最多重启，车在高速上失控就是生死问题。所以线控技术真正要解决的，不是能不能用，而是一旦传感器坏了、控制器坏了、电源异常了、软件误判了，车还能不能稳稳停下来。好的线控系统，必须有多套备份，有机械或电子冗余，有明确的降级逻辑，不能把安全全压在一套系统上。

所以我的观点是，线控不是不安全，草率上车才不安全。技术可以先进，但验证不能省，宣传可以激进，但底线必须保守。汽车行业最怕的不是新技术，而是把还没充分验证的新技术，包装成遥遥领先。（只有这个词合适，请勿过度解读） http://t.cn/AXMQLYkt