今天在街上又碰到闯红灯的外卖电动车，好几辆一起呼啸而过。这个场景太熟悉了，安安静静遵守交通规则的，反而是罕见的。这当然让人恼火，但是为什么？

有人说是因为平台系统的问题。确实有这个因素。但我觉得（我不是专家，也没有系统研究过这个问题，就是凭个人经验姑妄言之），平台算法可能还是结果，不是最核心的原因。

最核心的原因还是外卖每单的送费太便宜了。

我是外卖的重度用户，经常点外卖。但我还是觉得送费太便宜。一单基本都是几块钱，我不知道平台还收不收提成，就算不收，这个价格也太便宜了。

不光是外卖送得太便宜，而是整个服务行业的人工费都太便宜。

我在国外出差的时候，觉得一牵涉到人工，几乎什么都贵，而且用国内标准看，简直贵的出奇。有人说国内一万块钱消费起来能顶国外好几千美元，我说不上来到底能顶多少，但确实比国外消费便宜得多。

但是这个便宜的很大一个原因，就是因为底层的收入太低——至少按照他们的劳动付出来说，收入太低。所以中产阶层确实占了很大便宜，就像当初我在外企的时候，说起来请小时工之类的话题，外国同事都觉得太奢侈了。我的感觉，咱们的中产阶层（更不要说真正的高收入阶层了）确实享受到了很大的消费红利。

当然，这个红利在逐渐缩小。跟十年前比，现在人工费肉眼可见地变贵了。我觉得这是好事，是进步。人工费就应该变贵，不然经济发展的意义又是什么呢？但是还不够。还是太便宜。就像现在的外卖，不应该每单价格这么低，然后弄得他们都疲于奔命地闯红灯。

这么说法当然那有点站着说话不腰疼。稍微具有经济常识的人都知道，这个价格不是谁想变就变的。单价大幅度提上来，外卖数量就会减少，外卖员就会更多，这个行业就完蛋了。但为什么会这样呢？

也许是我们经济还没发展到这一步。当然这个可能是主要原因。但还有一个原因，我觉得就是在经济总量里，普通人的收入占比太低了，这样就消费不足。一旦消费力不足，服务行业首当其冲会被压低价格。我不是经济学家，这个东西说不好，但是从个人感觉来说，中国生产的产品如此之多，大量销售到海外，以至于引发巨大贸易纠纷。而与此同时，大家拼命加班拼命卷去生产，外卖员也拼命闯红灯才能整到一份体面的收入。我觉得这里应该是有问题的。

按照正常来说，常年的巨额顺差是不合理的。一个国家顺差久了，货币就会升值，人工费就会变贵，相对于其他国家来说，生产成本的优势就会减弱，顺差随之慢慢减小。这才是正常的规律。当然，这么一来，外汇储备会减少，发展速度可能会变缓一些。但是人工费贵了，大家的时间更值钱了，这不就是发展的意义吗？

我觉得这些问题很奇怪，有时候看产品好像中国早就成了发达国际，可是看人工费用又觉得确实不算发达国家。还有，很多人说中国生活费怎么低廉，所以外国人虽然有钱但其实很苦，但是生活费低廉背后的成本，被谁承担了？还有，很多人说中国人口红利要消失了，如何如何可怕，但是人口红利消失，难倒不应该第一时间体现在人工费上吗？

我不懂经济学，不知道经济学家对此有什么解释，反正我是觉得有点奇怪。