自2023年上市至今，五菱缤果家族累计销量已超68万辆。如今，五菱缤果迎来了全新的换代车型——缤果Pro，搭载65kW驱动电机，续航330km/403km，尺寸相较缤果在长宽方面略有增加，新复古主义加持的外观，配有前备箱、Carplay、定速巡航等实用配置。#新车划重点#

1【新复古主义 灵动极具辨识度】定位精致小车的缤果Pro采用了复古与摩登共生的设计哲学——新复古主义，圆圆的大灯，以及圆润、灵动的溜背式造型，尾巴出现椭圆形的尾灯组，同时还配备了一个小尾翼，灵动且又兼具辨识度。

2【车身尺寸】长宽高分别为4050/1758/1580mm，轴距2560mm，相比缤果的长宽高3950/1708/1580mm，与轴距2560mm，在长/宽方面略有增加，整体尺寸还是略低于缤果S（长宽高4265/1785/1600mm，轴距2610mm）之间。

3【简约座舱 注重精致实用】洁饱满的环抱式座舱，提供浅米棕与焦糖咖两种内饰配色，配备12.8英寸悬浮式中控大屏和8.8英寸内嵌式矩形仪表屏，并搭载灵语智能操作系统，支持灵语AI大模型。提供带风冷的50W无线快充，副驾前方小挂钩，柔光灯的化妆镜，主驾门板双个雨伞槽等。

4【Carplay上车 苹果用户受用】12.8英寸2K高清中控屏显示清晰，车机操作便利，内置主流应用，手机互联方面，实现华为HiCar，苹果Carplay和Carlink三大手机互联 方式、DLNA 投屏功能、手机 App 远程控制。

5【拓展前备箱 电尾门】增加实用性，缤果Pro此次还更新了30L的前备箱，承重 12KG，内置密封条、排水孔、防滑条，可实现物品独立存放，增加日常实用性。此外，后备箱升级为电动尾箱门，而且高度可调，好评。

6【前排云感座椅 空间且够用】缤果Pro采用五座布局，前排云感座椅，U形独立头枕，背区提升支撑硬度，久坐不累，主驾座椅支持6向电动调节和座椅加热。后排座椅填充软硬适中，2560mm的轴距，配合平整地台，整体乘坐感受尚可。同时，还提供Type-C接口与两个小储物格子。

7【电池不大主打实用 可一周一冲】缤果Pro将搭载最大功率为65kW的驱动电机，同样介于缤果（50kW）和缤果S（75kW）之间，匹配容量为31.9kWh、37.9kWh的电池组，CLTC续航里程分别为330km、403km。有3c快充，15分钟可以完成SOC 30-80%。同时，还支持3.3kW对外放电，露营野炊时可以提供电力。

8【动力输出线性 新手很友好】65kW电机可输出110N·m的动力，加速感受不算快，考虑是作为一台小车，日常通勤代步已足够实用。同时，动力输出不突兀，比较线性，刹车脚感跟脚，不存在明显虚位及生硬脚感，对于容易晕车的人来说还是非常友好的。全系还有定速巡航，很实用。

9【底盘进过舒适调校 营造高级感】底盘部分依旧是前麦弗逊加后扭力梁的配置，但经过全新舒适底盘调校+27处NVH 精调，道路隔震感在线，对坑洼路段、井盖这些都能依旧舒适，振动过滤的比较到位，车内也比较安静，驾乘感有高级感。小巧的车身尺寸提供了非常灵活的动态，过弯变道时的车身响应速度也足够快，侧倾感不强。

10【五菱品质 安全有保证】缤果Pro拥有十佳车身同架构，三纵九横五环笼式车身，全车21处采用≥1500MPa的高强度热成型钢，高强钢占比 72%。且全车配有四气囊，主副驾气囊+前排侧气囊，构筑安全堡垒。神炼电池更是交出了360万销量碰撞0自燃的成绩单，远超国标严苛测试，PPB 级的品质，安全有保障。