The Race：法拉利投诉成功！奔牛排位“技巧”被ban

在飞行圈结束时，车队本应逐步降低电动功率，但梅赛德斯和红牛找到了一个规则漏洞，直到冲线都保持满电部署。这能带来0.0x秒的收益，也有副作用：在铃鹿，维斯塔潘和安东内利在冲刺圈后行驶非常缓慢，阿尔本甚至不得不停在赛道上，造成了重大安全隐患⚠️

法拉利正是由此入手，不质疑该系统的合法性，但要求澄清安全性。FIA现已明确，任何以性能为目的MGU-K切断都被禁止，并将监控数据以确保各队遵守。

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