#大局观PQ小课堂又又开课啦#
哎 现在大家现在都叫我PQ杀手
其实真的不是
我只是关注@PQ-管仲窥豹 老师微博的一个小小粉丝
刚开始关注PQ老师时
我满怀憧憬
希望能跟他学习一些PQ知识
后来呢 我就发现有点儿不对劲

拥物啥呢
你看他发微博挑的那些个问题
似乎都是有选择性的
尤其以问界和蔚来见多
但是有某个车企
产品即使做成了一坨✗
(这里备注一下:有些车做工还是挺理想的）
他却只字不提

后来呢
就被问界起诉了

再后来呢
又爆出来他是那个车厂的员工
也有说前员工的
(这里说明一下:都是传言，本人未证实，大家谨慎吃瓜）

反正出事儿的挺多的
很难再让人相信是一个“守法”好公民
(这里解释一下:这个说的是“很难让人相信”，不代表本博已掌握他有不守法的事实）

另外还发现
他提问题全凭主观感受和个人喜好
我就在想
这PQ也太好当了吧
这不就是个人都能当吗
提问题谁不会啊

在我向车企做PQ的朋友请教之后
才发现PQ还真不是个人就能干的

说实话
PQ在车企内部真不是一个好干的工种
典型的吃力不讨好
造型和工程辛辛苦苦拉通打磨出来一版CAS
你搞个渲染图看一眼 这不行 这个缝太大了
工程:我工艺和制程能力已经到极限了 改不了
正所谓 “PQ一时爽 造型直骂娘”
但是强势的造型必然不会善罢甘休
他会质问你为什么觉得这里有问题？
那你告诉我应该怎么改？

一个不合格的PQ:
我不管
你这个缝就是太大了
就得改的小一点

第二天 这个PQ又被开除了
有人会问为什用“又”这个字？
因为可能在前司也是被开除的[doge]

那一个合格的PQ应该怎么做呢
他会找一些反面教材:
你看看这家就是类似的设计
有这么多负面反馈
同时再找一些正面教材
我觉得改成这样的型面可能会更好一些
PQ只动嘴 早晚会后悔

好 今天的PQ小课堂就先上到这了
咱们言归正传
今天PQ老师又发了个蔚来全新ES8二排座椅侧板的视频
我只能说能把座椅调到这个位置漏出侧板实在是不容易
这个侧板内部藏着一个4800N·m扭矩的调角器
和兼容ABTS(All-Belt-to-Seat，座椅集成式安全带）的骨架
ABTS它是啥？
大家都知道传统的安全带都是固定在B柱位置
离人比较远 不能跟跟着靠背调节随动
零重力姿势下 如果发生碰撞 人走安全带还在
有了ABTS就不一样了
它直接将安全带固定在座椅骨架上
这也是蔚来“第二排大躺姿全向安全系统”的核心
而这个4800扭矩调节器呢
它不仅可以使座椅调节的时候又快又纹
关键是在固定位置的状态下
他可以起到一个超强的支撑作用
这一点对于碰撞安全也非常重要
不然安全带把你勒住了
座椅弹射出去了也不行啊
蔚来的这套座椅系统还包括双坐垫安全气囊
二排侧气囊 还支持150mm横滑
可以说不管从堆料还是整体被动安全的系统设计
蔚来全新ES8都是独一档的存在
市面上根本就找不到竞品和对标对象
因为只有蔚来是全栈自研
这里就值得一个掌声！

抛开功能去谈设计没有意义
大家都知道蔚来是设计的标杆
我想说蔚来也是把实用和设计平衡得最好的车企
而且没有之一

再回到PQ老师臆想的刮蹭痕迹和硌腿问题
还牛仔裤加钢钉 你是杀马特吗？
首先这个位置正常状态下是和安全带重叠的位置
即使蹭也只会蹭到安全带
你看你视频里把安全带都拨哪去了
其次你说上下车会硌屁股
你自己看看照片这么小的夹角和远端位置
当然你屁股坐歪了除外[doge]
我在图片中放了一张你天天开的车的座椅侧板设计
我只想知道你的臀部 它还好吗？

刚刚才看到
PQ老师又发了一个疑似又在说你原告的车的座椅问题
这次不单是指出了问题
还给出了好的案例示范
看得出来上了几节“大局观PQ小课堂”
进步神速
孺子可教也
给你发个小红花🌸
但是不要骄傲哦
大局观老师还是会时刻鞭策你哦[yeah]

最后还是要说一句
大家一定要去试试全新ES8的座椅
听蔚来fellow说有一个男的一天跑八百趟牛屋
就为了试ES8的座椅
你们难道就不好奇这座椅有多舒服吗？
[爱你][爱你]
#蔚来汽车[超话]##蔚来全新es8##大局观观点#