先说结论，结合这两天的氛围，小鹏GX可能被大多数人低估了，这车的产品力绝对有的打。但低估归低估，鹏鹏真不能飘，我熬夜后很累，写两篇讲讲我的感受和销量展望。

小鹏GX细节感受，总体还是有很多精致之处的。首先第三排是很罕见的可180度放平，这个调节能力甚至能做行李舱隐私分隔作用。

285的后宽胎，不错。

车门内饰版使用了高亮金属罩，下面还做了个小空间，打入氛围灯，配合星光主题感觉不错，有情绪价值。

门框密封条有点意思，带凹凸层的，不多见。

第三排也安排了氛围灯，挂衣钩也是镀铬的，豪华体验也覆盖第三排了。第三排座椅很强，在实现三折叠的同时居然做了一点大腿承托。

特别强调一下，小鹏GX超级增程版，第三排地板也是全平的，这家公司总布置能力的强悍一直在线。至今为止还有全新发布的增程车第三排地板是凸起来的，我见过，这个多少有点小尴尬。

车顶还是X9那样的星环风格装修，这个算家族设计语言的延续，很好。

后排彩电很离谱，21.4寸，可能suv界最大。

冰箱特别好评，双开门的，上下可开，单人长途驾驶的福音。

因为使用了线控转向，这车的转向柱调节范围特别大，可以调到一些奇怪的位置，不口嗨，确实有种为L4自动时代而来的感觉。

静态下3张0重力座椅，动态下两张0重力，很夸张了。是的，这车副驾驶也配了肩部安全带，右后座零重力配了防潜滑气囊，座椅靠背联动侧气囊，侧气帘，肩部安全带。我对车上睡觉很在乎，睡的安全更在乎，小鹏GX去卷这些我绝对支持。

时间紧张ai音响我没听，最近ai有点听麻了。音响你非要说ai也行，毕竟涉及声场定位算法之类，但我感觉ai概念也别用太多用废了。音响宣发还是要回到古典道路来，功率，数量，听感，低频弹性和下潜能力，中频的润，高频的悠扬清晰感去聊比较好。硬件大概2000多瓦额定功率，30多个扬声器，四个头枕带扬声器，这配置绝对够了。

车外后视镜是否防眩目（双侧）我不确定，没看到资料，这是我个人判断是否高端体验的一个小指标。

前轮刹车未见多活塞卡钳，但我不质疑任何刹车距离数据，如今的刹车在动能回收的配合下，都是过剩，更多是情绪价值，视觉价值，曾今很多配了多活塞刹车的车也没卖好。

白车身层面我没关注，因为这是小鹏的拿手好戏，可以免试，小鹏集团1.6万吨大压铸了解下，压铸车间就在小鹏自己工厂内。

外观层面，我不想多谈别的，实车就是很高大，很威猛，很精致，很好看，其实就够了。白色内饰很好看，黄色内饰实车好看，但不上照。紫色内饰美呆了，应该有官图。

这篇就写到这，我先在机场睡会儿。文末有我的鹏码，感兴趣的可以让我做你的鹏友推荐人。

我的静态视频昨晚才拍完，来不及了今天发了，回头发了之后辛苦大家多多互动别让我白忙[坏笑]

#电动兄弟##小鹏gx#