【Vista天下有钱花 | #车企该如何守住良性竞争的底线#】#黑公关为什么频繁在汽车行业出现# 4月11日，理想汽车CEO李想公开控诉某日系品牌组织“黑水军”，恶意拉踩、虚假抹黑理想i6、L6车型。理想法务部出示证据，显示NX8上市后出现大量同质化对比内容，发布时间与IP高度集中。东风日产方面回应称坚持良性竞争，但其内部培训与话术明确对标理想，新车上市即直接对标理想车型。事件引发工信部介入约谈，调查结论尚未公布。

而就在李想发朋友圈的三天前，央视新闻刚刚曝光了一起利用AI批量造谣抹黑国产电车的案件，品牌涉及小米、理想、蔚来等。腾易研究院院长兼首席分析师周丽君告诉Vista看天下，对于黑公关的判定，需要有确凿的证据，表明相关行为涉及到违法乱纪，才能成立。他提到，目前的市场营销中，部分车企因为急于蹭热点、恶性对标，导致产品叙事出现大量“复制粘贴”。当这种对标失去了分寸感，争议也就随之而来。

那么，为什么车企甘愿冒险在舆论场拼刺刀呢？抛开表面的公关口水战，激烈对抗的真实背景是车企在2026年共同面临的严峻增长焦虑。

2025年，理想汽车营收下滑22.3%，高度依赖L6和i6等基盘车型苦撑，而东风日产深陷燃油车盘面萎缩的泥潭，急需借助新车NX8翻身。与此同时，全年新车型上市数量超170款，平均约两天便有一款新车发布。价格打穿、技术趋同、产品参数内卷，车企的生存空间被大大压缩。

当硬件利润触底，每一分钱的营销投入都必须精准得像手术刀一样见血。一万元的降价可能换不回一个客户，但一万元的水军黑稿，却能吓退一百个潜在车主。雇水军的成本，远低于被水军打掉一款新车上市窗口的损失，成为当下车企面对的冷酷的算术题。

但或许，真正的问题，从来都不是水军。周丽君强调，车企技术路线与用户脱节是行业内一直存在的现象。当产品差距不足以支撑增长，当技术叙事开始趋同，车企真正需思考的，是如何洞察用户需求，将技术卖点切中用户痛点。 @Vista看天下