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【独家：洪卡德拉（Juncadella）盛赞AMG队友维斯塔潘：“他总是充满好奇心”】

*“菜鸟”维斯塔潘的处事态度非常谦逊

尽管维斯塔潘是F1四届世界冠军，但在GT赛车领域，他是一位经验相对较少的车手——正如这位林堡人自嘲的那样，是一名“菜鸟”。他倒不是真的还需要学习什么技巧，但维斯塔潘始终保持着好奇心。

“他极具天赋，所以说实话，他已经没有什么需要‘学习’的了。这种能力对他来说是与生俱来的。另一方面，他的态度非常谦逊，”洪卡德拉说道。

“他总是好奇自己还能在哪些方面做得更好，以及如何发现一些在平时的冲刺赛中不会遇到的新事物。最近我们刚参加了一场四小时的比赛，他也深知在24小时耐力赛中，比赛方法是略有不同的。在连续24小时面对车阵时，你不能冒同样的风险，他把这一点考虑得非常周全。”

在NLS2的开局阶段，维斯塔潘与驾驶 Scherer Sport PHX 奥迪赛车的克里斯托弗·哈斯（Christopher Haase）展开了数圈的激战。后者对这位红牛F1车手赞不绝口，洪卡德拉也注意到了这些赞誉。“他天赋异禀，克里斯托弗在赛后也这么说了。他对他如何在车阵中紧追不舍，以及如何精准判断自己与其他赛车之间的距离印象非常深刻。”

*模拟器练习

洪卡德拉将在5月与奥尔、古农和维斯塔潘一起代表 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing 参加纽博格林24小时耐力赛。为了准备像之前的第58届ADAC巴巴罗萨杯或即将到来的24小时正赛这样的NLS赛事，在模拟器上进行比赛是一个极好的辅助工具。

“模拟赛车对准备工作非常有帮助，不一定非得是针对某个特定赛事，也是为了整体的磨合。比如去年冬天，朱尔斯、马克斯和我一起在虚拟的纽北赛道上驰骋。我们就是愉快地在线上聚在一起，开开玩笑，这种训练方式非常放松。那时我们还不知道谁会成为第四名队友，所以只有我们三个在玩，但那真的很有趣。”

他们最喜欢使用iRacing，但会将虚拟的梅赛德斯-AMG GT3调校得稍微慢一点。“与现实相比，模拟赛车通常会更快一些。因此，我们尝试通过设置来降低赛车速度，使其表现与我们在赛道上的实际情况保持一致。”