MotoGP｜亚历克斯·马尔克斯（Alex Marquez）：“尽管转会市场动荡，杜卡迪仍一如既往地与厂队车手保持合作”

亚历克斯·马尔克斯已与KTM敲定未来在MotoGP的去向，但他认为这不会限制他在杜卡迪研发工作中的影响力。

——————

许多针对2027赛季的转会动向已初见端倪，其正式生效仅取决于锦标赛制造商协会（MSMA）与MotoGP体育娱乐集团（MGPSEG）能否尽快达成一致，并签署未来五年的商业框架协议。

届时预计将有一系列公告接踵而至。其中一则将由马奎兹兄弟中的弟弟成为主角。在为杜卡迪效力四个赛季、斩获三场胜利并获得一次亚军（2025年）后，他将转投KTM，驾驶这支“橙色战车”品牌官方车队的赛车参赛。值得注意的是，这发生在他成为杜卡迪研发车手（名义上）的次年，尽管他目前仍身披格雷西尼车队的战袍参赛。

上赛季他表现惊艳，仅次于其兄长马克·马尔克斯，并力压杜卡迪车队的其他车手，这促使博尔戈·帕尼加莱的管理层提升他的地位，并赋予他在赛车研发中更为重要的角色。除了获得Desmosedici（GP26）的最新规格外，这位73号车手还成为了一款原型车研发的关键人物。该原型车的霸主地位似乎正受到Aprilia的威胁——Aprilia车队凭借马可·贝泽基（Marco Bezzecchi）包揽了赛季前三站冠军，并凭借这位意大利车手及其车库邻居豪尔赫·马丁（Jorge Martín）的积分，目前领跑总积分榜。

这使得杜卡迪不得不倾尽所有资源，以缩小目前这两款意大利赛车之间的差距。在其他情况下，亚历克斯和佩科·巴尼亚亚（他恰好将在下个赛季转投Aprilia）本可以限制他们在赛车研发中的影响力。然而，眼下杜卡迪已无力将他们排除在外。

…—————

“目前Aprilia的表现优于杜卡迪，因为他们赢了比赛。去年我们处于领先地位，他们无法击败我们，但今年杜卡迪的发展略显停滞。希望能在赛季某个节点实现突破，”亚历克斯·马尔克斯在几天前接受Motorsport.com采访时表示。

对于这位来自莱里达的车手而言，2027年和KTM还遥遥无期，因此他只专注于让杜卡迪重回车手阵容的标杆地位。

“车厂会支付车手薪资至年底，并试图最大限度地发挥他们的潜力，以及他们所能提供的全部价值。自市场传闻出现以来，杜卡迪从未做出任何改变。杜卡迪仍在与旗下四位签约的厂队车手共同努力，”这位世界锦标赛亚军强调道。目前他在世界锦标赛积分榜上排名第八，最佳成绩是巴西站获得的第六名。

这与上赛季形成了鲜明对比——当时他在赛季第三站结束时还位居积分榜首，并在泰国、阿根廷和美国站的冲刺赛及正赛中连续三次获得亚军。

#MotoGP#